ਪਹਿਲਾਂ, ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਬਣਤਰ
1. ਹਾਈਵੇਅ ਓਵਰਲੋਡ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੰਟ-ਐਂਡ ਫਰੇਟ ਵਾਹਨ ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਅਤੇ ਫੋਰੈਂਸਿਕ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਬੈਕ-ਐਂਡ ਫਰੇਟ ਵਾਹਨ ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
2. ਫਰੰਟ-ਐਂਡ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਅਤੇ ਫੋਰੈਂਸਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ, ਵਾਹਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਆਕਾਰ ਖੋਜ ਉਪਕਰਣ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਕੈਪਚਰ ਉਪਕਰਣ, ਵਾਹਨ ਖੋਜਕਰਤਾ, ਵੀਡੀਓ ਨਿਗਰਾਨੀ ਉਪਕਰਣ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਉਪਕਰਣ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ, ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੈਬਿਨੇਟ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ, ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਤੋਲਣ ਅਤੇ ਖੋਜ ਖੇਤਰ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਮਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਹਾਇਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
3. ਬੈਕ-ਐਂਡ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ (ਸਿੱਧਾ ਲਾਗੂਕਰਨ ਸਮੇਤ) ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਉਂਟੀ (ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ), ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਅਤੇ ਸੂਬਾਈ ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ (ਸਿੱਧਾ ਲਾਗੂਕਰਨ ਸਮੇਤ) ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
2. ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
1. ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
1.1 ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ
ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ (0.5~100) ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਖੋਜ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਸਕਣ।
1.2 ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਭਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ ਪੱਧਰ
(1) ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆਯੋਗ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਦੇ ਤੋਲਣ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਨਜ਼ੂਰ ਗਲਤੀ JJG 907 "ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਹਾਈਵੇਅ ਵਹੀਕਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤੋਲਣ ਉਪਕਰਣ ਤਸਦੀਕ ਨਿਯਮਾਂ" (ਸਾਰਣੀ 2-1) ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪੱਧਰ 5 ਅਤੇ 10 ਦੇ ਉਪਬੰਧਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਸਾਰਣੀ 2-1 ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਭਾਰ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੋਲ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਨਜ਼ੂਰ ਗਲਤੀ
(2) ਜਦੋਂ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਗਿਰਾਵਟ, ਜੰਪਿੰਗ ਸਕੇਲ, ਰੁਕਣਾ, ਐਸ ਮੋੜ, ਕਰਾਸਿੰਗ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲਾਈਨ, ਰਿਵਰਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਣਾ-ਅਤੇ-ਜਾਣਾ, ਤਾਂ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪੱਧਰ ਸਾਰਣੀ 2-1 ਦੇ ਉਪਬੰਧਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। (ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣਾ ਅਤੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ)।
1.3 ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਲੋਡ ਸੈੱਲ GB/T7551 "ਲੋਡ ਸੈੱਲ" ਦੇ ਉਪਬੰਧਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੇਗਾ, ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ≥ 50 ਮਿਲੀਅਨ ਐਕਸਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਤੋਲਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲੋਡ ਸੈੱਲ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ IP68 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। 。
1.4 ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਔਸਤ ਮੁਸ਼ਕਲ-ਮੁਕਤ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ 4000 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਮਿਆਦ 2 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 5 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
1.5 ਪਾਵਰ-ਆਫ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ
(1) ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਮੌਜੂਦਾ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਅਤੇ ਤੋਲਣ ਵਾਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਾਂ 72 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
(2) ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਘੜੀ ਚੱਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ 72d ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
1.6 ਖੋਰ-ਰੋਧੀ ਇਲਾਜ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ GB/T18226 "ਹਾਈਵੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਖੋਰ-ਰੋਧੀ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਰਤਾਂ" ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਪਬੰਧਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਖੋਰ-ਰੋਧੀ ਇਲਾਜ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
1.7 ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਵਾਹਨ ਡਿਟੈਕਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਮਾਪਣ ਦੀ ਗਲਤੀ ≤± 1km/h ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਖੋਜ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ≥99% ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
1.8 ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਵਾਹਨ ਵਿਭਾਜਕਾਂ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
(1) ਧੁਰਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਖੋਜ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ≥98% ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
(2) ਸ਼ਾਫਟ ਸਪੇਸਿੰਗ ਦੀ ਖੋਜ ਗਲਤੀ ≤± 10cm ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
(3) ਵਾਹਨ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ≥ 95% ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
(4) ਕਰਾਸ-ਚੈਨਲ ਪਛਾਣ ਦਰ ≥98% ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
1.9 ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਲਾਗੂ ਸੀਮਾ -20°C~+80°C ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ JT/T817 "ਹਾਈਵੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਆਮ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ" ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
1.10 ਮੀਂਹ-ਰੋਧਕ ਅਤੇ ਧੂੜ-ਰੋਧਕ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ JT/T817 ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਵਾਹਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਆਕਾਰ ਜਾਂਚ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
2.1 ਜਦੋਂ ਮਾਲ ਗੱਡੀ (0.5~100) ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਵਜ਼ਨ ਖੋਜ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਮਾਪਾਂ ਅਤੇ 3D ਮਾਡਲ ਦੀ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਖੋਜ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਪਛਾਣ ਨਤੀਜੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਮਾਂ 30ms ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਖੋਜ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ 5s ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
2.2 ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਮਾਪ ਰੇਂਜ ਸਾਰਣੀ 2-2 ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗੀ।
ਸਾਰਣੀ 2-2 ਵਾਹਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਆਕਾਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਮਾਪ ਸੀਮਾ
2.3 ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦਾ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਮਾਪ ਮਾਪ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ 1mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਆਕਾਰ ਖੋਜਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਮਾਪ ਗਲਤੀ ਨੂੰ 1~100km/ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: (ਚਲਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)।
(1) ਲੰਬਾਈ ਗਲਤੀ≤±500mm;
(2) ਚੌੜਾਈ ਗਲਤੀ≤±100mm;
(3) ਉਚਾਈ ਗਲਤੀ ≤± 50mm।
2.4 ਵਾਹਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਸਾਈਜ਼ ਟੈਸਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲੇਜ਼ਰ ਸਪਾਟ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ≥1kHz ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ GB1589 "ਆਟੋਮਾਈਲਾਂ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਆਕਾਰ, ਐਕਸਲ ਲੋਡ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੀਮਾਵਾਂ" ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ 9 ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਖੋਜ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
2.5 ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਮਾਲ ਵਾਹਨ, S-ਬੈਂਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਟੇਟ ਜਜਮੈਂਟ, ਬਲੈਕ ਮਟੀਰੀਅਲ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਸਮੱਗਰੀ ਕਾਰਗੋ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਆਕਾਰ ਖੋਜ ਦੇ ਕਾਰਜ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
2.6 ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਸਥਾਨ ਦੀ ਗਤੀ, ਫਰੰਟ ਟਾਈਮ ਦੂਰੀ, ਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਰੰਟ ਸਪੇਸਿੰਗ, ਟਾਈਮ ਆਕੂਪੈਂਸੀ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਰਗੀਕਰਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ≥ 95% ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
2.7 ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਲਾਗੂ ਸੀਮਾ -20 °C ~ +55 °C ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ JT/T817 "ਹਾਈਵੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਆਮ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ" ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2.8 ਲੇਜ਼ਰ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਆਕਾਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਇੱਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਚੈਨਲ ਵਾਲੀ ਗੈਂਟਰੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
2.9 ਵਾਹਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਸਾਈਜ਼ ਟੈਸਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ IP67 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
3. ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਕੈਪਚਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
3.1 ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਕੈਪਚਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ GB/T 28649 "ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟਾਂ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਛਾਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ" ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਪਬੰਧਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਗੀਆਂ।
3.2 ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਕੈਪਚਰ ਉਪਕਰਣ ਇੱਕ ਫਿਲ ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਵਜ਼ਨ ਖੋਜ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਵਾਹਨ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਪਚਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਪਛਾਣ ਨਤੀਜਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੇਗਾ।
3.3 ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਕੈਪਚਰ ਉਪਕਰਣ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਪਛਾਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ≥ 99% ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਪਛਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ≥95% ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਛਾਣ ਸਮਾਂ 300ms ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3.4 ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਦੀ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਪੂਰੀ-ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੇ JPG ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਨਤਾ ਨਤੀਜੇ ਵਿੱਚ ਪਛਾਣ ਸਮਾਂ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਦਾ ਰੰਗ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3.5 ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਪਛਾਣ ਕੈਪਚਰ ਚਿੱਤਰ ਪਿਕਸਲ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ, ਹੋਰ ਕੈਪਚਰ ਚਿੱਤਰ ਪਿਕਸਲ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ, ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਵਜ਼ਨ ਖੋਜ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਮਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੈਪਚਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕੁੱਲ 4 ਹਾਈ-ਡੈਫੀਨੇਸ਼ਨ ਚਿੱਤਰਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
3.6 ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਹਾਈ-ਡੈਫੀਨੇਸ਼ਨ ਇਮੇਜ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਖੇਤਰ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਕੈਬ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਰੰਗ, ਆਦਿ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਹਾਈ-ਡੈਫੀਨੇਸ਼ਨ ਇਮੇਜ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਐਕਸਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਸਰੀਰ ਦਾ ਰੰਗ ਅਤੇ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਾਲੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਹਾਈ-ਡੈਫੀਨੇਸ਼ਨ ਇਮੇਜ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੂਛ ਵਾਲੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਨੰਬਰ, ਸਰੀਰ ਦਾ ਰੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3.7 ਹਰੇਕ ਚਿੱਤਰ 'ਤੇ ਖੋਜ ਮਿਤੀ, ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਮਾਂ, ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਥਾਨ, ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦਾ ਕੁੱਲ ਭਾਰ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਪ, ਚਿੱਤਰ ਫੋਰੈਂਸਿਕ ਉਪਕਰਣ ਨੰਬਰ, ਨਕਲੀ ਵਿਰੋਧੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਰਗੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
3.8 ਕੈਪਚਰ ਕੀਤੇ ਚਿੱਤਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਚੈਨਲ ਦੀ ਬੈਂਡਵਿਡਥ 10Mbps ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
3.9 ਇਸ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸਧਾਰਨ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ।
3.10 ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਲਾਗੂ ਸੀਮਾ -20 °C ~ +55 °C ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ JT/T817 "ਹਾਈਵੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਆਮ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ" ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3.11 ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਕੈਪਚਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ IP67 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
4 ਵੀਡੀਓ ਨਿਗਰਾਨੀ ਉਪਕਰਣ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
4.1 ਵੀਡੀਓ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੈਮਰੇ ਵਿੱਚ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਦਿਨ ਅਤੇ ਰਾਤ ਕੈਮਰਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਲ-ਰਾਊਂਡ ਕੈਮਰਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਵਜ਼ਨ ਖੋਜ ਖੇਤਰ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਮਾਲ ਵਾਹਨ ਓਵਰਲੋਡ ਸਬੂਤ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੀਡੀਓ ਡੇਟਾ ਦੇ 10s ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4.2 ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ, ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਕਾਰਜ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
4.3 ਫੋਰੈਂਸਿਕ ਵੀਡੀਓ ਚਿੱਤਰ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਪਿਕਸਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ, ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
4.4 ਇਸ ਵਿੱਚ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਜ਼ੂਮ ਦਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਅਤੇ ਵਰਟੀਕਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੈਂਸ ਜ਼ੂਮ ਕੰਟਰੋਲ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
4.5 ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਠੰਡ ਵਾਲੇ ਧੁੰਦ ਦੇ ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ, ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4.6 ਫੋਰੈਂਸਿਕ ਵੀਡੀਓ ਚਿੱਤਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਾਉਂਟੀ (ਸ਼ਹਿਰ) ਪੱਧਰ ਦੇ ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਲਾਗੂਕਰਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4.7 ਵੀਡੀਓ ਨਿਗਰਾਨੀ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਚਕ GA/T995 ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਗੇ।
4.8 ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਲਾਗੂ ਸੀਮਾ -20°C~+55°C ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ JT/T817 "ਹਾਈਵੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਆਮ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ" ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ 5 ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
5.1 ਇਹ ਓਵਰਲੋਡ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਓਵਰਲੋਡ ਬਾਰੇ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
5.2 ਇਹ ਟੈਕਸਟ ਬਦਲਾਵ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੌਲਿੰਗ ਵਰਗੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
5.3 ਹਾਈਵੇਅ LED ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੂਚਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਚਕ GB/T23828 "ਹਾਈਵੇਅ LED ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ" ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਗੇ।
5.4 ਡਬਲ-ਕਾਲਮ ਗੈਂਟਰੀ ਕਿਸਮ ਹਾਈਵੇਅ LED ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਈਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਸਕ੍ਰੀਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਪਿਕਸਲ ਸਪੇਸਿੰਗ ਚੁਣੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ: 10mm, 16mm ਅਤੇ 25mm। ਚਾਰ ਲੇਨਾਂ ਅਤੇ ਛੇ ਲੇਨਾਂ ਦੇ ਡਿਸਪਲੇਅ ਖੇਤਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 10 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਅਤੇ 14 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡਿਸਪਲੇਅ ਸਮੱਗਰੀ ਫਾਰਮੈਟ 1 ਕਤਾਰ ਅਤੇ 14 ਕਾਲਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
5.5 ਸਿੰਗਲ-ਕਾਲਮ ਹਾਈਵੇਅ LED ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਈਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੀ ਪਿਕਸਲ ਸਪੇਸਿੰਗ ਚੁਣੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ: 10mm, 16mm ਅਤੇ 25mm। ਡਿਸਪਲੇਅ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦਾ ਆਕਾਰ 6 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਅਤੇ 11 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡਿਸਪਲੇਅ ਸਮੱਗਰੀ ਫਾਰਮੈਟ 4 ਕਤਾਰਾਂ ਅਤੇ 9 ਕਾਲਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
5.6 ਹਾਈਵੇਅ LED ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸੈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪਛਾਣ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਸੜਕ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਅਸਲ ਗਤੀ ਅਤੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪਛਾਣ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਚਾਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ GB/T23828 "ਹਾਈਵੇਅ LED ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ" ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
6 ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਾਈਨ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ
6.1 ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ 200 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ "ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਤੋਲਣ ਅਤੇ ਖੋਜ ਖੇਤਰ" ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਾਈਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ।
6.2 ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਵਜ਼ਨ ਖੋਜ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 150 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ "ਨੋ ਲੇਨ ਚੇਂਜ" ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਾਈਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ।
6.3 ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਵਜ਼ਨ ਖੋਜ ਖੇਤਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ 200 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ "ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ" ਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਾਈਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ।
6.4 ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਵਜ਼ਨ ਖੋਜ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ GB5768 "ਸੜਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ" ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੇਗੀ।
7. ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਲਈ ਲੋੜਾਂ
7.1 ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਅਤੇ ਫੋਰੈਂਸਿਕ ਸਿਸਟਮ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ 24 ਘੰਟੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਾਰਜ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ।
7.2 ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਅਤੇ ਫੋਰੈਂਸਿਕ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇੰਟਰਫੇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ JT/T817 "ਹਾਈਵੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਆਮ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ" ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਪਬੰਧਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਗੇ।
7.3 ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਅਤੇ ਫੋਰੈਂਸਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਪੁਆਇੰਟ ਨੇੜਲੀ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅਪਣਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਪੈਰਲਲ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅਪਣਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
7.4 ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਅਤੇ ਫੋਰੈਂਸਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ≤ 10 Ω ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ≤ 4 Ω ਹੋਵੇਗਾ।
8 ਫੀਲਡ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਨਿਟ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
8.1 ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਅਤੇ ਫੋਰੈਂਸਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸੰਰਚਿਤ ਔਨ-ਸਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ, ਵਾਹਨ ਡਿਟੈਕਟਰ, ਨੈੱਟਵਰਕ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟਰੱਕ ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਵਿੰਸ਼ੀਅਲ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਪ੍ਰੀਹੈਂਸਿਵ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਟਿਵ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਅਪਲੋਡ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇਅ LED ਵੇਰੀਏਬਲ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਸਾਈਨ ਇਨ ਰਿਲੀਜ਼ ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ ਲਈ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
8.2 ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨੂੰ ਡਬਲ-ਲੇਅਰ ਚੈਸੀ ਸੀਲ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਧੂੜ ਅਤੇ ਮੀਂਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ।
8.3 ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਨਿਟ ਨੂੰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਿਸਤਾਰ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਸਲਾਟਾਂ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
8.4 ਓਵਰ-ਲਿਮਟ ਖੋਜ ਡੇਟਾ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਡੇਟਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
9. ਹਾਈਵੇਅ ਓਵਰਲੋਡ ਲਈ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜਾਂ
9.1 ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਵਜ਼ਨ ਖੋਜ ਖੇਤਰ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਵਜ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਕੈਰੀਅਰ (ਕੁਆਰਟਜ਼ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਸੈਂਸਰ) ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਗਾਈਡ ਭਾਗਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ ਜੋ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਹਨ (ਸਾਹਮਣੇ 30 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ 15 ਮੀਟਰ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਸੜਕ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ) (ਚਿੱਤਰ 2-1)।
ਚਿੱਤਰ 2-1 ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਚਿੱਤਰ
9.2 ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਤੋਲਣ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਮਤਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਕਰ ਦਾ ਘੇਰਾ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੀ ਦੂਰੀ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਢਲਾਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੜਕ ਭਾਗ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੇਖਿਕ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ASTM E1318 "ਉਪਭੋਗਤਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈਵੇ ਵੇਅ-ਇਨ-ਮੋਸ਼ਨ (WIM) ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਨਿਰਧਾਰਨ" ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਿਧੀਆਂ, ਖਾਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
(1) ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਵਜ਼ਨ ਖੋਜ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 60 ਮੀਟਰ ਗਾਈਡ ਸੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ 30 ਮੀਟਰ ਗਾਈਡ ਰੋਡ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸੜਕ ਕੇਂਦਰ ਰੇਖਾ ਦਾ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ ≥ 1.7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(2) ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਵਜ਼ਨ ਖੋਜ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ 60 ਮੀਟਰ ਗਾਈਡ ਭਾਗ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ 30 ਮੀਟਰ ਗਾਈਡ ਸੜਕ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਢਲਾਣ ≤2% ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
(3) ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਵਜ਼ਨ ਖੋਜ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅਗਲੇ 60 ਮੀਟਰ ਗਾਈਡ ਰੋਡ ਸੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ 30 ਮੀਟਰ ਗਾਈਡ ਰੋਡ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਢਲਾਨ ਮੁੱਲ i ਨੂੰ 1% ≤ i ≤2% ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(4) ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਵਜ਼ਨ ਖੋਜ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 150 ਮੀਟਰ ਗਾਈਡ ਰੋਡ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ।
(5) ਉਸੇ ਸੜਕ ਭਾਗ 'ਤੇ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਤੋਲਣ ਅਤੇ ਖੋਜ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
(6) ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਖਿਤਿਜੀ ਗਲਤੀ 0.1mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।
9.3 ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਵਜ਼ਨ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਵਜ਼ਨ ਖੋਜ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅਗਲੇ 60 ਮੀਟਰ ਗਾਈਡ ਰੋਡ ਸੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ 30 ਮੀਟਰ ਗਾਈਡ ਰੋਡ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਰੋਡ ਲੇਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਠੋਸ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਅਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
9.4 ਸੜਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਤੋਲ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਖੇਤਰ
(1) ਗਾਈਡ ਰੋਡ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਰੋਡਬੈੱਡ ਸਥਿਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦਾ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਸੜਕ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(2) ਗਾਈਡ ਰੋਡ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਫੁੱਟਪਾਥ ਸਤ੍ਹਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਫਾਲਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਵਿੱਚ ਖੁਰਦਰੇ, ਟੋਏ, ਡਿੱਗਣ, ਭੀੜ, ਤਰੇੜਾਂ, ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਰਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉਭਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ, ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਵਿੱਚ ਖੜੋਤ, ਟੁੱਟੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ, ਡਿੱਗਣ, ਚਿੱਕੜ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ। ਸੀਮਿੰਟ ਕੰਕਰੀਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਅਤੇ ਅਸਫਾਲਟ ਕੰਕਰੀਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀ ਸਮਤਲਤਾ JTGF80-1 "ਹਾਈਵੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਿਆਰਾਂ" ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗੀ।
(3) ਗਾਈਡ ਰੋਡ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਜ਼ਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਭ ਤੋਂ ਚੌੜੇ ਮਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਮ ਰਸਤੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
(4) ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਤੋਲਣ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਦੋਹਰੀ ਪੀਲੀਆਂ (ਸਿੰਗਲ ਪੀਲੀਆਂ) ਠੋਸ ਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੇਨ ਸੀਮਾ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਚਿੱਟੀਆਂ ਠੋਸ ਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3. ਇੰਟਰਫੇਸ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਫਾਰਮੈਟ ਲੋੜਾਂ
ਹਾਈਵੇਅ ਓਵਰਲੋਡ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਫਾਰਮੈਟ ਨੂੰ "ਫੁਜਿਆਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਯੋਜਨਾ" ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਉਂਟੀ (ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ), ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਅਤੇ ਸੂਬਾਈ ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ (ਸਿੱਧੀ ਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਸਮੇਤ) ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸੀ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਐਨਵੀਕੋ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
ਚੇਂਗਦੂ ਦਫ਼ਤਰ: ਨੰਬਰ 2004, ਯੂਨਿਟ 1, ਬਿਲਡਿੰਗ 2, ਨੰਬਰ 158, ਤਿਆਨਫੂ ਚੌਥੀ ਸਟਰੀਟ, ਹਾਈ-ਟੈਕ ਜ਼ੋਨ, ਚੇਂਗਦੂ
ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ ਦਫ਼ਤਰ: 8F, ਚੇਂਗ ਵਾਂਗ ਬਿਲਡਿੰਗ, 251 ਸੈਨ ਵੂਈ ਸਟਰੀਟ, ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ
ਫੈਕਟਰੀ: ਇਮਾਰਤ 36, ਜਿਨਜਿਆਲਿਨ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ, ਮਿਆਂਯਾਂਗ ਸ਼ਹਿਰ, ਸਿਚੁਆਨ ਪ੍ਰਾਂਤ
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜਨਵਰੀ-25-2024
