ਪਹਿਲਾਂ, ਸਿਸਟਮ ਰਚਨਾ
1. ਹਾਈਵੇ ਓਵਰਲੋਡ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਖੋਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਫਰੰਟ-ਐਂਡ ਫ੍ਰੀਡ ਵਾਹਨ ਓਵਰਲੋਡ ਓਵਰਲੋਡ ਓਵਰਲੋਡ ਅਤੇ ਫੋਰੈਂਸਿਕ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਬੈਕ-ਐਂਡ ਫ੍ਰੀਡ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰਦੇ ਹਨ.
2. ਫਰੰਟ-ਐਂਡ ਫਰੇਟ ਵਾਹਨ ਓਵਰਲੋਡ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਐਂਡਡੈਂਸਿਕਸ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਗੈਰ-ਸਟਾਪ ਵਜ਼ਨ ਉਪਕਰਣ, ਵਹੀਕਲਜ਼ ਪਲੇਕਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ, ਇਨਫਿਲਸ ਡਿਟੈਕਟਰ, ਵੀਡੀਓ ਨਿਗਰਾਨੀ ਉਪਕਰਣ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ , ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਸਾਈਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਲਮਾਰੀਆਂ, ਇਨਫਾਇਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਨੈਟਵਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ, ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਵੇਅ ਮਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਸਹਾਇਤਾ ਸਹੂਲਤਾਂ.
3. ਬੈਕ-ਐਂਡ ਫ੍ਰੀਟ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਫਿਲਡ ਇਨਲੋਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਉਂਟੀ (ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ), ਮਿ municipal ਂਸਮੈਂਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਸੂਬਾਈ ਓਵਰਲੋਡ ਇਨਫੈਸਲੀ ਇਨਫਾਰਮੈਂਸ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ (ਸਮੇਤ ਮਿ Municipal ਂਸਪਲ ਓਵਰਲੋਡ) ਪਲੇਟ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੇਤ) ਪਲੇਟਫਾਰਮਜ਼ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
2. ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
1. 1. ਗੈਰ-ਸਟਾਪ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
1.1 ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ
ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਖੋਜ ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਫ੍ਰੀ-ਸਟਾਪ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਹੈ (0.5 ~ 100) KM / H.
1.2 ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ ਪੱਧਰ
. ਜੇਜੇਜੀ 907 "ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਹਾਈਵੇਅ ਵਾਹਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਉਪਕਰਣ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਜ਼ਨ ਨਿਯਮ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਜ਼ਨ ਨਿਯਮ" (ਟੇਬਲ 2-1).
ਟੇਬਲ 2-1 ਨਾਲ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਸ਼ੁੱਧੀ ਗਲਤੀ
. ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਗੈਰ-ਸਟਾਪ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪੱਧਰ 2-1 ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. (ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣਾ ਅਤੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ).
1.3 ਲੋਡ ਸੈੱਲ ਗੈਰ-ਸਟਾਪ ਦੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਜੀਬੀ / ਟੀ 7551 "ਲੋਡ ਸੈੱਲ" ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਗੇ, ਨਾਨ- ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਲੋਡ ਸੈੱਲ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ ਹੋਵੇਗਾ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਨੂੰ ਪੀਓਪੀ 68 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. .
1.4 1.4 ਭਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ average ਸਤਨ ਮੁਸੀਬਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ 4000h ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ 5 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.
1.5 ਪਾਵਰ-ਆਫ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
(1) ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਤੋਲ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੋਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਦਾ ਸਮਾਂ 72h ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.
(2) ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਗੈਰ-ਸਟਾਪ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਘੜੀ 72 ਡੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.
1.6 ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਇਲਾਜ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
ਹਾਈਵੇਅ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਐਂਟੀ-ਸਟਾਪ ਦੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਖਾਰਜ ਵਿਰੋਧੀ ਇਲਾਜ ਨਾਲ ਐਂਟੀ-ਖੋਰ ਦੇ ਇਲਾਜ ਨਾਲ ਐਂਟੀ-ਖੋਰ ਦੇ ਇਲਾਜ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ".
1.7 ਗੈਰ-ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨ ਡਿਟੈਕਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਮਾਪ ਗਲਤੀ ≤± 1km / h ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਫਲੋ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ≥99% ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
1.8 ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਵਾਹਨ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਹਨ:
(1) ਕੁਹਾੜੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਖੋਜ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ≥98% ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
(2) ਸ਼ਾਫਟ ਸਪੇਸ ਦੀ ਖੋਜ ਗਲਤੀ ≤± 10 ਸੈ.ਮੀ.
()) ਵਾਹਨ ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ≥ 95% ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
()) ਕਰਾਸ-ਚੈਨਲ ਮਾਨਤਾ ਦਰ ≥98% ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
1.9 ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਲਾਗੂ ਸੀਮਾ ਨੂੰ -20 ° C ~ + 80 ° C ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਟੀ / ਟੀ 817 "ਆਮ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਮਕਚੇਕਲ ਸਿਸਟਮ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ".
1.10 ਰੇਨਪ੍ਰੂਫ ਅਤੇ ਡਸਟ ਲੈਵਲ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ ਨੂੰ Jt / T817 ਦੀਆਂ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ.
2. ਵਾਹਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਕਾਰ ਦੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
2.1 ਜਦੋਂ ਭਾੜੇ ਦੀ ਗੱਡੀ (0.5 ~ 100) KM / h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਨਾ-ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ ਖੋਜ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੀ , ਫਰੇਟ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਸਹੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ. ਜਵਾਬ ਦਾ ਸਮਾਂ 30 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਅਤੇ ਇਕੋ ਖੋਜ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ 5 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.
2.2 ਭਾੜੇ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦੀ ਉਚਾਈ ਟੇਬਲ 2-2 ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਹੈ.
ਟੇਬਲ 2-2 ਮਾਪਣ ਦੀ ਰੇਂਜ ਟੈਸਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ
2.3 ਭਾੜੇ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ : (ਚੱਲਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵੇਅ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ).
(1) ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਗਲਤੀ. 500mm;
(2) ਚੌੜਾਈ ਗਲਤੀ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
(3) ਕੱਦ ਗਲਤੀ ≤± 50mm.
2.4 ਵਾਹਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਕਾਰ ਦੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲੇਜ਼ਰ ਸਪਾਟ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਗੱਠਾਂ ਦੇ ਬਿਸਤਰੇ ਅਤੇ ਕੁਆਲਟੀ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟ੍ਰੇਨਸ ".
2.5 ਇਸ ਦਾ ਪੈਰਲਲ ਫਰੇਟ ਵਾਹਨਾਂ, ਸੇਂਟ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਟੇਟ ਫੈਸਲੇ, ਕਾਲੀ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ sh ਾਲਾਂ ਦੇ ਨਿਰਣੇ, ਕਾਲੀ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ sh ਾਲ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਦੀ ਮਾਲ ਕਾਰਗੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਕਰਰਸ਼ ਹੋਣਗੇ.
2.6 ਨੂੰ ਫਰੇਟ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾੱਡਲ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲੀਅਮ, ਸਥਾਨ ਦੀ ਗਤੀ, ਸਾਹਮਣੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਦੂਰੀ, ਸਾਹਮਣੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਦੂਰੀ, ਸਾਹਮਣੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਦੂਰੀ, ਸਾਹਮਣੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਦੂਰੀ, ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਕਿੱਸਮੈਂਟ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ. ਅਤੇ ਫ੍ਰਾਏਟਰ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾੱਡਲਾਂ ਦੀ ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ≥ 95% ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
2.7 ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ -20 ° C ~ +55 ਸੈਂਟੀਸੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਟੀ / ਟੀ 817 "ਆਮ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਮਕਚੇਕਲ ਸਿਸਟਮ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ".
2.8 ਲੇਜ਼ਰ ਵਹੀਕਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਕਾਰ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਚੈਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੈਂਟਰੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
2.9 ਵਾਹਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਕਾਰ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਪੱਧਰ IP67 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.
3. ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟ ਮਾਨਤਾ ਅਤੇ ਕੈਪਚਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
1.1 ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਮਾਨਤਾ ਦੀਆਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ GB / T 28649 "ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟਾਂ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਛਾਣ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗੀ".
2.2 ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਦੀ ਮਾਨਤਾ ਅਤੇ ਕੈਪਚਰ ਉਪਕਰਣ ਭਰੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਚਮਕਦਾਰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਹੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ.
3.3 ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਨਿਪਟਾਰਾ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ ≥9% ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ 99% ਸ਼ੁੱਧਤਾ 300Ms ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.
3.4 ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਫਰੇਟ ਵਹੀਕਲ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟ ਦਾ ਚਿੱਤਰ ਪੂਰੀ ਚੌੜਾਈ JPG ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਨਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਿੱਚ ਮਾਨਤਾ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਰੰਗ, ਆਦਿ ਰੰਗੀ ਰੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
3.5 ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਰੀਕੇਸ਼ਨਸ਼ਨ ਕੈਪਚਰ ਪਿਕਸਲ ਨੂੰ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਇਸ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਕੁੱਲ 4 ਤੋਂ ਘੱਟ-ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਾਂ.
3.6 ਫਰੰਟ ਹਾਈ-ਇਨਫੀਨਸ਼ਨਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫਰੰਟ ਵਾਹਨ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਏਰੀਆ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਕੈਬ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਰੰਗ, ਆਦਿਤਾ ਦੀ ਸੰਖਿਆ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੰਗ, ਅਤੇ ਮੁੱ cart ਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਾਸੇ ਉੱਚ-ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ .ਨ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸਮਾਨ; ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਉੱਚ-ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਚਿੱਤਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੂਛ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਨੰਬਰ, ਸਰੀਰ ਦਾ ਰੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
7.7 ਹਰੇਕ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪਛਤਾਵਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੋਜ ਦੀ ਮਿਤੀ, ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ, ਚਿੱਤਰ ਫੋਰੈਂਸਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ, ਐਂਟੀ-ਨਕਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਕੁੱਲ ਭਾਰ.
8.8 ਕੈਪਚਰ ਕੀਤੇ ਚਿੱਤਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚੈਨਲ ਦੀ ਬੈਂਡਵਿਡਥ 10 ਐਮਬੀਪੀਐਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.
3.9 ਇਹ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪਸੰਦ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸਧਾਰਨ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਅਸਫਲਤਾ.
10.110 ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਤਾਵਰਣਕ C ~ +55 ~ + +55 ing ~ +55 ਸੈਂਟੀ. ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਮਕਚੇਕਲ ਸਿਸਟਮ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ".
1.11 11 ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਦੀ ਮਾਨਤਾ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਕੈਪਚਰ ਉਪਕਰਣ IP67 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.
4 ਵੀਡੀਓ ਨਿਗਰਾਨੀ ਉਪਕਰਣ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
1.1 ਵੀਡੀਓ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੈਮਰਾ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਦਿਵਸ ਅਤੇ ਨਾਈਟ ਕੈਮਰਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਗੇੜ ਦੇ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਖੋਜ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਨਾਨ-ਇਨਵਰ ਗੈਰਕਾਨੂੰਨੀ ਫਰੈਕਟ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
2.2 ਇਸ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਦੇ ਖੇਤਰ, ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕਾਰਜ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.
4.3 ਫੋਰੈਂਸਿਕ ਵੀਡਿਓ ਚਿੱਤਰ 3 ਲੱਖ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪਿਕਸਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ, ਅਤੇ ਸਾਫ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
4.4 ਇਸ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਅਤੇ ਜ਼ੂਮ ਦਾ ਕਾਰਜ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਅਤੇ ਵਰਟੀਕਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੈਂਸ ਜ਼ੂਮ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
4.5 ਵਿਚ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਠੰਡ ਫੌਜ ਦੀਵੇ ਦੀਵੇ ਦੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ cover ੱਕਣ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
6.6 ਫੋਰੈਂਸਿਕ ਵੀਡੀਓ ਚਿੱਤਰ ਕਾਉਂਟੀ (ਸ਼ਹਿਰ) ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
7.7 ਵੀ ਵੀਡੀਓ ਨਿਗਰਾਨੀ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਚਕ G / T995 ਦੇ ਸਬੰਧਤ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਗੇ.
4.8 ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਲਾਗੂ ਸੀਮਾ -20 ° C ~ + 55 ਸੈਂਟੀਸੀਕਤਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਆਮ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. "ਆਮ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਮਕਚੇਕਲ ਸਿਸਟਮ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ".
ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ 5 ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
5.1 ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਓਵਰਲੋਡ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਗੈਰਕਾਨੂੰਨੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਤੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਬਾਰੇ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
5.2 ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੈਕਸਟ ਬਦਲਵਾਂ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੌਲਿੰਗ.
5.3 ਹਾਈਵੇਅ ਵੇਰੀਬਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਜੀਬੀ / ਟੀ 23828 "ਹਾਈਵੇਅ ਵੇਡਬਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ".
5.4 ਡਬਲ-ਕਾਲਮ ਗੰਟਰੀ ਟਾਈਪ ਚਾਰ ਲੇਨਾਂ ਅਤੇ ਛੇ ਲੇਨਾਂ ਦਾ ਡਿਸਪਲੇਅ ਏਰੀਆ ਅਕਾਰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 10 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਅਤੇ 14 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡਿਸਪਲੇਅ ਸਮਗਰੀ ਫਾਰਮੈਟ 1 ਕਤਾਰ ਅਤੇ 14 ਕਾਲਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
5.5 ਸਿੰਗਲ-ਕਾਲਮ ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਪਿਕਸਲ ਬਾਡੀ ਵੇਰੀਬਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਈਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ: 10mm, 16 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ 25mm. ਡਿਸਪਲੇ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਅਕਾਰ ਨੂੰ 6 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਅਤੇ 11 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡਿਸਪਲੇਅ ਸਮਗਰੀ ਫਾਰਮੈਟ 4 ਕਤਾਰਾਂ ਅਤੇ 9 ਕਾਲਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
5.6 ਹਾਈਵੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਅਤੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਮਾਨਤਾ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਅਸਲ ਗਤੀ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਸੰਕੇਤ ".
6 ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਾਈਨ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਜਰੂਰਤਾਂ
6.1 ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ 200 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਭਾਰ ਦੇ ਖੋਜ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ.
6.2 ਇੱਕ "ਨੋ ਲੇਨ ਤਬਦੀਲੀ" ਸੈਟ ਅਪ ਕਰੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਵਜ਼ਨ ਖੋਜ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ 150 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ 150 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ.
6.3 "ਲੇਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਮਨਾਹੀ" ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਨ ਵਾਲੇ ਖੋਜ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ "ਦੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ.
6.4. ਗੈਰ-ਸਟਾਪ ਦੇ ਭਾਰ ਵਿਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਜੀਬੀ 5768 "ਰੋਡ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੇਗੀ.
7. ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਅਧਾਰ ਲਈ ਜਰੂਰਤਾਂ
7.1 ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਅਤੇ ਫੋਰੈਂਸਿਕ ਸਿਸਟਮ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ 24-ਘੰਟੇ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਵੇਗਾ.
7.2 ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਲਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੀਕਚੇਕਲ ਸਿਸਟਮ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ".
7.3 ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਅਤੇ ਫੋਰੈਂਸਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਇਕੋ ਅੰਕ ਨੇੜਿਓ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅਪਣਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਸਮਾਨ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
7.4 ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਅਤੇ ਫੋਰੈਂਸਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਫੋਰੈਂਸਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ≤ 10 ω 4 ਹੋਵੇਗਾ 4 ω 4 ω 4 ω 4 ω 4 ω 4 ਹੋਵੇਗਾ.
8 ਫੀਲਡ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਨਿਟ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
8.1 ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਅਤੇ ਫੋਰੈਂਸਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਕਨਫਿਗਰ ਕੀਤੀ ਸਾਈਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੈਬਨਿਟ ਡੇਟਾ ਗ੍ਰਹਿਣ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ, ਵਾਹਨ ਡਿਟਕੇਟਰ, ਨੈਟਵਰਕ ਸਵਿੱਚਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕੇਂਦਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਪਲਿਟ ਸਰਵਿਸਿਡ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਅਪਲੋਡ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਓਵਰਲੋਡ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਅਪਲੋਡ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
8.2 ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਨਿਟ ਨੂੰ ਡਬਲ-ਲੇਅਰ ਚੈਸੀ ਮੋਹਰ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਮੀਂਹ ਨੂੰ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ.
8.3 ਕੰਟਰੋਲ ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਸਹੂਲਤ ਦੇਣ ਲਈ ਸਲੋਟਾਂ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
8.4 ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਨਿਟ ਓਵਰ-ਸੀਮਾ ਖੋਜ ਡੇਟਾ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਡੇਟਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗਾ.
9. ਹਾਈਵੇ ਓਵਰਲੋਡ ਲਈ ਗੈਰ-ਸਟਾਪ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਰੂਰਤਾਂ
9.1 ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਵੇਅ ਖੋਜ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇਸ ਦੇ ਮਾਰਗ ਦਰਸ਼ਕ (ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ 30 ਮੀਟਰ ਦੀ ਸਟਰ ਸਤਹ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ) ਵਾਪਸ) (ਚਿੱਤਰ 2-1).
ਚਿੱਤਰ 2-1 ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦਾ ਚਿੱਤਰ 2-1
9.2 ਗੈਰ-ਸਟਾਪ ਵੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਫਲੈਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲਗਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਜ਼ਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਮਾੜੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਸੰਕੇਤਕ ਅਤੇ ਲੀਨੀਅਰ ਸੰਕੇਤਕ ਨੂੰ ਐਜਾਮ ਨਾਲ ਮਿਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ E1318 "ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਜਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈਵੇਅ ਵਜ਼ਨ (ਡਬਲਯੂਆਈਐਮ) ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਨਿਰਧਾਰਨ". Methods ੰਗ, ਖਾਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਹਨ:
.
.
.
.
.
(6) ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਸਤਹ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਦੀ ਖਿਤਿਜੀ ਗਲਤੀ 0.1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ
9.3 ਇਸ ਲਈ ਗੈਰ-ਸਟਾਪਸ ਦੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸੇਫਟੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਫਰੰਟ 60 ਐਮ ਗਾਈਡ ਰੋਡ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਰੋਡ ਲੇਨ ਬਰਾ shutselated ਸੈਂਸ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਟਾਪ ਵੇਅ ਦੇ ਖੋਜ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਠੋਸ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਅਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
9.4 ਰੋਡ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਸੇਧ ਦੇਣ ਲਈ ਏਰੀਆ ਤੋਂ ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਖੇਤਰ
.
(2) ਗਾਈਡ ਰੋਡ ਭਾਗ ਦੀ ਫੁੱਟਪਾਥ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਫ਼ਲ ਫੁੱਟਪਾਥ, ਚੀਰ, ਨੈਟਵਰਕ ਚੀਰ ਅਤੇ ਬੁਲੇਜਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਪਲੇਟਾਂ, ਅਧੀਨਗੀ, ਚਿੱਕੜ ਇਕੱਠੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਿਮਾਰੀਆਂ. ਸੀਮੈਂਟ ਕੰਕਰੀਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀ ਸਮਤਲ
.
.
3. ਇੰਟਰਫੇਸ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਫਾਰਮੈਟ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
ਇੰਟਰਫੇਸ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਓਵਰਲੋਡ ਨੂੰ ਓਵਰ-ਸਟਾਪ ਖੋਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਡਾਟਾ ਫਾਰਮੈਟ ਕਾਉਂਟੀ (ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ), ਮਿ municipal ਂਸਪਲ ਅਤੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ " ਪ੍ਰੋਵਿੰਸ਼ੀਅਲ ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ (ਸਿੱਧੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਸਮੇਤ) ਪਲੇਟਫਾਰਮ.
ਐਨਵਿਕੋ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikquequch.com
ਚੇਂਗਦੁ ਦਫਤਰ: ਨੰ. 2004, ਯੂਨਿਟ 1, ਬਿਲਡਿੰਗ 2, ਨੰਬਰ 158, ਤਿਆਨਫੂ 4 ਵੀਂ ਸਟ੍ਰੀਟ, ਹਾਇ-ਟੈਕ ਜ਼ੋਨ, ਚੇਂਗਦੁ
ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ ਦਫਤਰ: 8 ਐਫ, ਲੁਇਸ ਵੈਂਗ ਬਿਲਡਿੰਗ, 251 ਸੈਨ ਵੂਈ ਸਟ੍ਰੀਟ, ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ
ਫੈਕਟਰੀ: ਬਿਲਡਿੰਗ 36, ਜਿਨਜਿਆਲਿਨ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ, ਮਿਆਨਾਂਗ ਸਿਟੀ, ਸਿਚਿਆਨ ਪ੍ਰਾਂਤ
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜਨਵਰੀ-25-2024
