AVC (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਹੀਕਲ ਵਰਗੀਕਰਣ) ਲਈ ਪੀਜ਼ੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੈਂਸਰ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

CET8311 ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੈਂਸਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਡਾਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਈ ਜਾਂ ਅਸਥਾਈ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਬਣਤਰ ਇਸ ਨੂੰ ਲਚਕਦਾਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਸੜਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਕੰਟੋਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਮਤਲ ਬਣਤਰ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ, ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਲੇਨਾਂ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਝੁਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਦੇ ਝੁਕਣ ਕਾਰਨ ਸੜਕ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੈ। ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਛੋਟਾ ਚੀਰਾ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਗਰਾਊਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਈਮੇਲ ਭੇਜੋ

ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

Enviko WIM ਉਤਪਾਦ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

CET8311 ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਅਤੇ ਖਾਸ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਹੀ ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲ, ਟਰਿੱਗਰ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ। ਇਹ ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦਾ ਫੀਡਬੈਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਕਸਲ ਨੰਬਰ, ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਵਾਹਨ ਵਰਗੀਕਰਣ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੋਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਵਾਜਾਈ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸਮੁੱਚਾ ਮਾਪ

ਉਦਾਹਰਨ: L=1.78 ਮੀਟਰ; ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 1.82 ਮੀਟਰ ਹੈ; ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 1.94 ਮੀਟਰ ਹੈ

ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ	ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ	ਸਮੁੱਚੀ ਲੰਬਾਈ (ਸਿਰੇ ਸਮੇਤ)
6'(1.82 ਮੀਟਰ)	70'' (1.78 ਮੀਟਰ)	76''(1.93 ਮੀਟਰ)
8'(2.42 ਮੀਟਰ)	94''(2.38 ਮੀਟਰ)	100'' (2.54 ਮੀਟਰ)
9'(2.73 ਮੀਟਰ)	106''(2.69 ਮੀਟਰ)	112''(2.85 ਮੀਟਰ)
10'(3.03 ਮੀਟਰ)	118''(3.00 ਮੀਟਰ)	124''(3.15 ਮੀਟਰ)
11'(3.33 ਮੀਟਰ)	130'' (3.30 ਮੀਟਰ)	136''(3.45 ਮੀਟਰ)

ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ

ਮਾਡਲ ਨੰ.	QSY8311
ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਆਕਾਰ	～3×7mm²
ਲੰਬਾਈ	ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਪੀਜ਼ੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੁਣਾਂਕ	≥20pC/N ਨਾਮਾਤਰ ਮੁੱਲ
ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਟਾਕਰੇ	.500MΩ
ਬਰਾਬਰ ਸਮਰੱਥਾ	～6.5nF
ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ	-25℃～60℃
ਇੰਟਰਫੇਸ	Q9
ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ	ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਨੱਥੀ ਕਰੋ (ਨਾਈਲੋਨ ਸਮੱਗਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ)। 1 ਪੀਸੀ ਬਰੈਕਟ ਹਰ 15 ਸੈ.ਮੀ

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ

ਸੜਕ ਭਾਗ ਦੀ ਚੋਣ:
a) ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ: ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ
b) ਰੋਡ ਬੈੱਡ 'ਤੇ ਲੋੜ: ਕਠੋਰਤਾ

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਧੀ

5.1 ਕਟਿੰਗ ਸਲਾਟ:

ਕਦਮ

ਤਸਵੀਰ

1) ਉਸਾਰੀ ਸੰਬੰਧੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। 2）ਲਾਈਨ ਖਿੱਚੋ: ਟੇਪ, ਸਲੇਟ ਪੈਨਸਿਲ ਅਤੇ ਸਿਆਹੀ ਦੇ ਫੁਹਾਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਸੈਂਸਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੇਬਲ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬੀਆਂ ਹੋਣ। ਕੈਬਨਿਟ3) ਕਟਿੰਗ ਸਲਾਟ: ਮਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਰਗ ਨਾਲੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਗਰੂਵ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਵਿਭਾਗੀ ਮਾਪ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋ)। ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗਰੋਵ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ 50mm ਤੱਕ ਡੂੰਘਾ ਕਰੋ (ਸੈਂਸਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਰ ਅਤੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ)।

4) ਸੜਕ ਤੋੜਨਾ:uਨਾਲੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹਥੌੜਾ ਲਗਾਓ। ਨਾਲੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਟਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ: ਸਹੀ ਤਸਵੀਰ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਉਸਾਰੀ ਡਰਾਇੰਗ।

ਮੁੱਖ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ: ਫੁੱਟਪਾਥ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਥੌੜਾ, ਕੁੰਡਾ, ਮਸ਼ਕ।

ਨੋਟ:

ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਗਰੂਵ ਦੀ ਪਿੜਾਈ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਬੈਠਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘਾ ਹੈ, ਤਾਂ grout ਦੀ ਮਾਤਰਾਵੱਡਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

groutਵੱਡਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

1) ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਮਾਪ

A=20mm(±3mm)mm;B=30(±3mm)mm

2) ਝਰੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ

ਸਲਾਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਦੇ 100 ਤੋਂ 200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ:

i=L+165mm, L ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਲਈ ਹੈ (ਲੇਬਲ ਦੇਖੋ)।

5.2 ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਕਦਮ

1, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਪੋਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਲਾਟ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਧੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲੀ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਧੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਲਈ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ/ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਏਅਰ ਗਨ ਜਾਂ ਬਲੋਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2, ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਫਲੋਟਿੰਗ ਸੁਆਹ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਮੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਏਅਰ ਗਨ) ਜਾਂ ਬਲੋਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

3, ਸਫਾਈ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੀਲਿੰਗ ਟੇਪ (50mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੌੜਾਈ) ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਗਰਾਊਟ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨੌਚ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਤੱਕ.

5.3 ਪ੍ਰੀ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟ

1, ਟੈਸਟ ਕੈਪੈਸੀਟੈਂਸ: ਜੁੜੀ ਕੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀ-ਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਮਾਪਿਆ ਮੁੱਲ ਅਨੁਸਾਰੀ ਲੰਬਾਈ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਟੈਸਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 20nF 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲਾਲ ਪੜਤਾਲ ਕੇਬਲ ਦੇ ਕੋਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਲੈਕ ਪ੍ਰੋਬ ਬਾਹਰੀ ਢਾਲ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋਵੇਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਿਰੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਣੇ ਚਾਹੀਦੇ।

2, ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀ-ਮੀਟਰ ਨਾਲ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪੋ। ਮੀਟਰ ਨੂੰ 20MΩ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਘੜੀ 'ਤੇ ਰੀਡਿੰਗ 20MΩ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "1" ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

5.4 ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ

ਕਦਮ

ਤਸਵੀਰ

1) ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਅਨਪੈਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸੈਂਸਰ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰੋ। 2） ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 15 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। 3） ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖੋ।

ਕਟਿੰਗ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ. ਸਾਰੀਆਂ ਬਰੈਕਟਾਂ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਤਹ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 10mm ਦੂਰ ਹੈ।

4) ਸੈਂਸਰ ਸਿਰੇ ਨੂੰ 40° ਹੇਠਾਂ ਮੋੜੋ, ਜੋੜ ਨੂੰ 20° ਹੇਠਾਂ ਮੋੜੋ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ 20° ਉੱਪਰ ਲੈਵਲ ਤੱਕ ਮੋੜੋ।

ਮਾਪ

5.5 ਮਿਕਸ ਗਰਾਊਟ

ਨੋਟ: ਮਿਕਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਗਰਾਊਟ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹੋ।
1）ਪੋਟਿੰਗ ਗਰਾਉਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਭਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਖੁਰਾਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਬਰਬਾਦੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵਾਰ.
2) ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੋਟਿੰਗ ਗ੍ਰਾਉਟ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈਮਰ ਸਟਰਰਰ (ਲਗਭਗ 2 ਮਿੰਟ) ਨਾਲ ਬਰਾਬਰ ਹਿਲਾਓ।
3）ਤਿਆਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਬਾਲਟੀ ਵਿੱਚ ਠੋਸਤਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

5.6 ਗਰਾਊਟ ਭਰਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ

1) ਗਰਾਉਟ ਨੂੰ ਨਾਰੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਬਰਾਬਰ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ।
2） ਭਰਨ ਵੇਲੇ, ਡਰੇਨੇਜ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੌਰਾਨ ਗਤੀ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਹੱਥੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਸਰੀਰਕ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨਾਲ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।
3）ਪਹਿਲੀ ਭਰਾਈ ਪੂਰੀ ਭਰੀ ਹੋਈ ਸਲਾਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਾਉਟ ਸਤਹ ਨੂੰ ਫੁੱਟਪਾਥ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉੱਚਾ ਬਣਾਉ।
4) ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਮਾਂ ਬਚਾਓ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਗਰਾਉਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ (ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਦਾ ਆਮ ਸਮਾਂ 1 ਤੋਂ 2 ਘੰਟੇ ਹੈ)।

5.7 ਦੂਜੇ ਗਰਾਊਟ ਭਰਨ ਦੇ ਪੜਾਅ

ਪਹਿਲੀ ਗਰਾਊਟਿੰਗ ਦੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਰਾਊਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਸਤ੍ਹਾ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਨੀਵੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਸਤਹ ਡੈਂਟਡ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਾਊਟ ਨੂੰ ਰੀਮਿਕਸ ਕਰੋ (ਪੜਾਅ 5.5 ਦੇਖੋ) ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਭਰਾਈ ਕਰੋ।
ਦੂਜੀ ਭਰਾਈ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਰਾਊਟ ਦੀ ਸਤਹ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉੱਪਰ ਹੈ।

5.8 ਸਰਫੇਸ ਪੀਸਣਾ

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪੜਾਅ 5.7 ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਲਈ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਾਉਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਲਾਟਾਂ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਟੇਪਾਂ ਨੂੰ ਪਾੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਦਮ 5.7 1 ਘੰਟੇ ਲਈ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ grout ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੋਸ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਪੀਸ ਲਓ
ਇਸ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਐਂਗਲ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਨਾਲ ਗਰਾਉਟ ਕਰੋ।

5.9 ਆਨ-ਸਾਈਟ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਪੋਸਟ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟਿੰਗ

1) ਗਰਾਊਟ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
2) ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਟੈਸਟਿੰਗ:

(1) ਟੈਸਟ ਕੈਪੈਸੀਟੈਂਸ: ਜੁੜੀ ਕੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਪਲ ਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਮਾਪਿਆ ਮੁੱਲ ਅਨੁਸਾਰੀ ਲੰਬਾਈ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਟੈਸਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 20nF 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲਾਲ ਜਾਂਚ ਕੇਬਲ ਦੇ ਕੋਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਲੈਕ ਪ੍ਰੋਬ ਬਾਹਰੀ ਢਾਲ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਦੋ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਾ ਰੱਖੋ।

(2) ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਪਲ ਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਮੀਟਰ ਨੂੰ 20MΩ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਘੜੀ 'ਤੇ ਰੀਡਿੰਗ 20MΩ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "1" ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

(3) ਪ੍ਰੀ-ਲੋਡ ਟੈਸਟ: ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੈਂਸਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਔਸਿਲੋਸਕੋਪ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਔਸਿਲੋਸਕੋਪ ਦੀ ਖਾਸ ਸੈਟਿੰਗ ਹੈ: ਵੋਲਟੇਜ 200mV/div, ਸਮਾਂ 50ms/div। ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਿਗਨਲ ਲਈ, ਟਰਿੱਗਰ ਵੋਲਟੇਜ ਲਗਭਗ 50mV 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਆਮ ਵੇਵਫਾਰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀ-ਲੋਡ ਟੈਸਟ ਵੇਵਫਾਰਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਟੈਸਟ ਵੇਵਫਾਰਮ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਲਈ ਕਾਪੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਵਿਧੀ, ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਪੋਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਟੈਸਟ ਆਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

3) ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਰੀਲੀਜ਼: ਟਿੱਪਣੀਆਂ: ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਹੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੋਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਆਖਰੀ ਭਰਨ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 2-3 ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ)। ਜੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੋਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਅਧੂਰਾ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫੇਲ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।