ਏਵੀਸੀ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਾਹਨ ਵਰਗੀਕਰਣ) ਲਈ ਪੀਜ਼ੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੈਂਸਰ

ਛੋਟਾ ਵੇਰਵਾ:

Cet 831 ਐਨੀਮਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੈਂਸਰ ਨੇ ਸੜਕ ਤੇ ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੜਕ ਤੇ ਸਥਾਈ ਜਾਂ ਅਸਥਾਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਵਿਲੱਖਣ structure ਾਂਚਾ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ. ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਫਲੈਟ structure ਾਂਚਾ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ, ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਲੇਨਾਂ, ਅਤੇ ਝੁਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦੇ ਹੋਏ ਸੜਕ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਹੈ. ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਛੋਟਾ ਚੀਰਾ ਸੜਕ ਦੇ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਾਲਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਈਮੇਲ ਭੇਜੋ

ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਜਾਣ ਪਛਾਣ

Cett8311 ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਹੀ ਅਤੇ ਵਰਗੀਕਰਣ ਜਾਣਕਾਰੀ. ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ, ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਐਕਸਲ ਨੰਬਰ, ਵ੍ਹੀਬਾਸ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਤੋਲ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੋਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ

ਚਿੱਤਰ 3.PNG
ਸਾਬਕਾ: l = 1.78 ਮੀਟਰ; ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 1.82 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ; ਸਮੁੱਚੀ ਲੰਬਾਈ 1.94 ਮੀਟਰ ਹੈ

ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ	ਵੇਖਣਯੋਗ ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ	ਸਮੁੱਚੀ ਲੰਬਾਈ (ਅੰਤ ਸਮੇਤ)
6 '(1.82 ਮੀਟਰ)	70 '(1.78 ਮੀਟਰ)	76 '' (1.93m)
8 '(2.42 ਮੀਟਰ)	94 '' (2.38 ਮੀਟਰ)	100 '' (2.54 ਮੀਟਰ)
9 '(2.73m)	106 '' (2.69 ਮੀਟਰ)	112 '' (2.85 ਮੀਟਰ)
10 '(3.03m)	118 '' (3.00m)	124 '' (3.15m)
11 '(3.33m)	130 '' (3.30m)	136 '' (3.45 ਮੀਟਰ)

ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ

ਮਾਡਲ ਨੰਬਰ	QSY8111
ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਆਕਾਰ	~3 × 7mm²
ਲੰਬਾਈ	ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਪਾਇਜ਼ੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੁਣਕ	Ex20pc / n ਨਾਮ ਯਾਤਰਿਆ ਮੁੱਲ
ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਟੱਪਣ	>500mω
ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਕੈਪਕਾਰੀ	~6.5nf
ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ	-25 ℃~60 ℃
ਇੰਟਰਫੇਸ	Q9
ਮਾ ing ਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ	ਸੈਂਸਰ (ਨਾਈਲੋਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ) ਨਾਲ ਮਾ ing ਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਜੋੜੋ. 1 ਪੀਸੀਐਸ ਬਰੈਕਟ ਹਰੇਕ 15 ਸੈ.ਮੀ.

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤਿਆਰੀ

ਰੋਡ ਭਾਗ ਦੀ ਚੋਣ:
a) ਤੋਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ: ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ
ਅ) ਰੋਡ 'ਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤ: ਕਠੋਰਤਾ

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਾ method ੰਗ

5.1 ਕੱਟਣਾ ਸਲਾਟ:

ਕਦਮ

ਤਸਵੀਰ

1) ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਅੱਗੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ .2) ਡਰਾਅ ਲਾਈਨ: ਸੈਂਸਟਰ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਟੇਪ, ਸਿਆਹੀ ਫਾਥ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ.3) ਸਲਾਟ ਕੱਟਣਾ: ਮਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ ਤੇ ਸੜਕ ਤੇ ਇੱਕ ਵਰਗ ਝਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਗ੍ਰੋਵ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਵਿਭਾਗੀ ਦੇ ਮਾਪ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਡਾਇਗਰਾਮ ਵੇਖੋ). ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗ੍ਰੋਵ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ 50mm ਤੱਕ ਖਤਮ ਕਰੋ (ਸੈਂਸਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਰ ਅਤੇ ਅੰਤ ਤੱਕ).

4) ਸੜਕ ਬਰੇਕਿੰਗ:uਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹਥੌੜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹਥੌੜਾ ਕਰੋ. ਗ੍ਰੋਵ ਦੇ ਤਲ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਤੌਰ ਤੇ ਕੱਟਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ: ਸਹੀ ਤਸਵੀਰ ਅਤੇ relevant ੁਕਵਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਚਿੱਤਰ.

ਮੁੱਖ ਉਪਕਰਣ: ਫੁੱਟਪਾਥ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ, ਹਥੌੜਾ, ਹੋਇ, ਮਸ਼ਕ.

ਨੋਟ:

ਮਾ ount ਟਿੰਗ ਗਰੇਵ ਦੀ ਕਰੈਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੋ. ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘੀ ਹੈ, ਗਰੂਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਗਰੂਟਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ.

1) ਸੈਕਸ਼ਨ ਮਾਪ

ਏ = 20mm (± 3mm) ਮਿਲੀਮੀਟਰ;ਬੀ = 30 (± 3mm) ਮਿਲੀਮੀਟਰ

2) ਗ੍ਰੋਵ ਦੀ ਲੰਬਾਈ

ਸਲਾਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 100 ਤੋਂ 200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ 200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ:

I = l + 165mm, l ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਲਈ ਹੈ (ਲੇਬਲ ਵੇਖੋ).

5.2 ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਕਦਮ

1, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਪੌਦਾ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਲੋਟ ਨੂੰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਧੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗ੍ਰੋਵ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਧੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ / ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਏਅਰ ਗਨ ਜਾਂ ਬਲੋਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸੁੱਕਣ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

2, ਮਲਬੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਫਲੋਟਿੰਗ ਐਸ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤਾ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਨਮੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ (ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਏਅਰ ਗਨ) ਜਾਂ ਬਲੋਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.

3, ਸਫਾਈ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੇਪ (50mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੌੜਾਈ) ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਬਿਸਤਰੇ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੂਚਨਾ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ.

5.3- ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟ

1, ਟੈਸਟ ਕੈਪਸਟਿਟਸ: ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀ-ਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਮਾਪਿਆ ਮੁੱਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੰਬਾਈ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਟੈਸਟਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 20NF ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਲਾਲ ਪੜਤਾਲ ਕੇਬਲ ਦੇ ਮੂਲ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਲੀ ਪੜਤਾਲ ਬਾਹਰੀ ield ਾਲ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋਵੇਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.

2, ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀ-ਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਮਾਪੋ. ਮੀਟਰ ਨੂੰ 20mω ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਵਾਚ 'ਤੇ ਪੜ੍ਹਨ ਨੂੰ 20mω ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ "1" ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

5.4 ਮਾ ing ਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ

ਕਦਮ

ਤਸਵੀਰ

1) ਸੰਵੇਦਕ ਖੋਲੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੈਂਸਰ ਵਿਚ ਬਰੈਕਟ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਰੈਕਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ .3)

ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ. ਸਾਰੀਆਂ ਬਰੈਕੇਟਸ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਤਹ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 10mm ਦੂਰੀ ਤੇ ਹੈ.

4) ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਅੰਤ 40 ° ਨੂੰ ਮਨਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸੰਯੁਕਤ 20 ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਮੋੜੋ, ਇਸ ਨੂੰ 20 expere ਉਪਰਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮੋੜੋ.

ਮਾਪ

5.5 ਮਿਲੀਪੰ out ਟ

ਨੋਟ: ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਮਿਕਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਰੋ .ਟ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹੋ.
1) ਭਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਖੁਰਾਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਥੋੜੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਥੋੜੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਚਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
2) ਨਿਰਧਾਰਤ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬੋਟਿੰਗ ਗੌਟ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਥੌੜੇ ਸਟ੍ਰੀਰਰ (ਲਗਭਗ 2 ਮਿੰਟ) ਨਾਲ ਬਰਾਬਰ ਚੇਤੇ ਕਰੋ.
3) ਤਿਆਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਬਾਲਟੀ ਵਿੱਚ ਠੋਸਤਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਦਰ ਵਰਤੋਂ.

5.6 ਫਾਈਅਰਸਟ ਗੇਟਿੰਗ ਕਦਮ

1) ਗਰੋਵ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗ੍ਰੌਟ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ.
2) ਭਰਨ ਵੇਲੇ, ਡਰੇਨੇਜ ਪੋਰਟ ਡੋਲ੍ਹ ਦੇ ਸਮੇਂ ਗਤੀ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਹੱਥੀਂ ਸੰਗਦਗੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸਰੀਰਕ ਤਾਕਤ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਦੇ ਡੱਬਿਆਂ ਨਾਲ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈਂਂਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ.
3) ਪਹਿਲੀ ਭਰਾਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰੇ ਸਲੋਟਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉੱਚੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
4) ਸਮਾਂ ਬਚਾਓ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਗਰੋਉਟ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਵੇਗਾ (ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦਾ 1 ਤੋਂ 2 ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਆਮ ਇਲਾਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ).

.5..7ਸੇਨਕੈਂਡ ਭਰਨ ਕਦਮ

ਪਹਿਲੀ ਗੜਬੜੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਗਰੂਟ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਵੇਖੋ. ਜੇ ਸਤਹ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਜਾਂ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਰਿਕੌਂਟ ਰੀਮੌਕਸ (ਕਦਮ 5.5 ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਫਿਲਿੰਗ ਕਰੋ.
ਦੂਜੀ ਭਰਾਈ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਰੂਟ ਦੀ ਸਤਹ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਹੈ.

5.8 ਵਸਦੀ ਪੀਸਣਾ

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਲਈ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰੂਟ ਸਲਾਟ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਟੇਪਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਦਮ 5.7 1 ਘੰਟੇ ਲਈ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰੂਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧਾਓ
ਇਕ ਕੋਣ ਦੀ ਗਰਿੰਡਰ ਨਾਲ ਗੜਬੜ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ.

5.9on-ਸਾਈਟ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਪੋਸਟ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟਿੰਗ

1) ਗ੍ਰਾਉਟ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰੋ.
2) ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੈਸਟਿੰਗ:

(1) ਟੈਸਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ: ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਪਲ ਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਮਾਪਿਆ ਮੁੱਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੰਬਾਈ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਟੈਸਟਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 20NF ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਲਾਲ ਪੜਤਾਲ ਕੇਬਲ ਦੇ ਮੂਲ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਲੀ ਪੜਤਾਲ ਬਾਹਰੀ ield ਾਲ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਦੋ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਨਾ ਫੜੋ.

(2) ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਪਲ ਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਮੀਟਰ ਨੂੰ 20mω ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਵਾਚ 'ਤੇ ਪੜ੍ਹਨ ਨੂੰ 20mω ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ "1" ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

()) ਪ੍ਰੀ-ਲੋਡ ਟੈਸਟ: ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਾਰਣੀ ਦੇ ਸਾਫ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੈਂਸਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ oscilloscobe ਵਿੱਚ ਜੋੜੋ. ਸਮਰੋਸਕੋਪ ਦੀ ਖਾਸ ਸੈਟਿੰਗ ਹੈ: ਵੋਲਟੇਜ 200 ਐਮ.ਵੀ., ਟਾਈਮ 50 ਮੀls / div. ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਿਗਨਲ ਲਈ, ਟਰਿੱਗਰ ਵੋਲਟੇਜ ਲਗਭਗ 50 ਐਮਵੀ ਤੇ ਸੈਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਤਰਧਮ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀ-ਲੋਡ ਟੈਸਟ ਵੇਵਫਫਾਰ ਵਜੋਂ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਟੈਸਟ ਵੇਵਫੋਰਮ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੋਰ ਅਤੇ ਨਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੱਕੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁਟ ਮਾ mount ਟਿੰਗ ਵਿਧੀ, ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਟੋਪੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਟੈਸਟ ਆਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.

3) ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਰੀਲੀਜ਼: ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਬੋਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਆਖਰੀ ਫਿਲਿੰਗ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 2-3 ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ). ਜੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੌਦਾ ਪਦਾਰਥ ਅਧੂਰਾ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ.