ਪੀਜ਼ੋਈਓਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਤਰਨਕ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਜ਼ਨ ਸੈਂਸਰ CET83312

ਛੋਟਾ ਵੇਰਵਾ:

Cet81212 ਪਜ਼ੋਲੈਕਟ੍ਰਿਕੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਾਪਣ ਦੀ ਸੀਮਾ, ਚੰਗੀ ਲੰਮੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਸਥਿਰਤਾ, ਚੰਗੀ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਲਈ .ੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਸਖ਼ਤ, ਪੱਟੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਪੇਟੈਂਟ ਬਣਤਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੈਂਸਰ ਹੈ. ਇਹ ਪਾਈਜ਼ੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਸ਼ੀਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ਤੀਰ ਬੀਮ ਬੇਅੰਤ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. 1 ਮੀਟਰ, 1.75 ਮੀਟਰ, 1.75 ਮੀਟਰ, 1.75 ਮੀਟਰ, 2-ਮੀਟਰ ਦੇ ਅਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਸੜਕ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਅਯਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੜਕ ਸਤਹ ਦੀਆਂ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਤੋਲ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ .ਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਈਮੇਲ ਭੇਜੋ

ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ

ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਮਾਪ	(48mm + 58mm) * 58 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਲੰਬਾਈ	1 ਮੀਟਰ, 1.5m, 1.75m, 2m
ਪਹੀਏ ਦਾ ਭਾਰ ਦੀ ਰੇਂਜ	0.05t ~ 40t
ਓਵਰਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ	150% fs
ਲੋਡ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ	2 ± 5% ਪੀਸੀ / ਐਨ
ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ	(0.5-200) ਕਿਮੀ / ਐਚ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਗ੍ਰੇਡ	IP68	ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੁਕਾਵਟਾਂ	> 1010ω
ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਟੈਂਪ.	-40 ~ 80 ℃	ਆਉਟਪੁੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵ	<0.04% fs / ℃
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ	ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਟੈਟਿਕ ਸ਼ੋਰ ਕੋਕਸਿਅਲ ਕੇਬਲ
ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤਹ	ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤਹ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਗੈਰ-ਲਾਈਨ	≤± 2% fs (ਹਰੇਕ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਥਿਰ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ)
ਇਕਸਾਰਤਾ	≤± 4% fs (ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਸਥਿਰ ਕੈਲੀਬਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ)
ਦੁਹਰਾਓ	≤± 2% Fs (ਇਕੋ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਥਿਰ ਕੈਲੀਬਰੇਸ਼ਨ)
ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਗਲਤੀ	≤± 5%

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ

ਤੱਟ-ਇਨ-ਮੋਸ਼ਨ (ਡਬਲਯੂਆਈਐਮ) ਲਈ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਸੈਂਸਰ

ਸਮੁੱਚੀ structure ਾਂਚਾ

ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਈਟ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਸਖਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਖ਼ਤ ਸੀਮਿੰਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਨੂੰ ਸੈਂਸਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸਪੈਲਟ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਮਾਪ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਮਾ ing ਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ

ਸਥਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾ mount ਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਟਾਈ-ਅਪ ਬੈਲਟ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਉਂਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬਰੈਕਟ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਸਖਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ. ਜੇ ਮਨੁੱਖ ਸ਼ਕਤੀ ਕਾਫ਼ੀ, ਕਦਮ (2) ਅਤੇ (3) ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਫੁੱਟਪਾਥ ਗਰੂਵਿੰਗ

ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵੇਅ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਮਾ mount ਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਾਸਕ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਾਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੇ ਆਇਕਟਰ ਗੋਰਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਗ੍ਰਾਏਵਜ਼ ਅਸਮਾਨ ਹੋਣ ਅਤੇ ਝਿਤਾਂ ਦੀ ਧੜ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਛੋਟੇ ਝੁੰਡ ਹਨ, ਸੰਕਟਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈਆਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਅਤੇ 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਹੋਣ ਨਾਲੋਂ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਸੰਵੇਦਕ ਨਾਲੋਂ. ਕੇਬਲ ਗਰੋਵ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਹੈ, 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡੂੰਘਾ;
ਜੇ ਗ੍ਰੋਵਸ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਏਵਿਆਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈਆਂ ਨਾਲੋਂ 5-10mm ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ 5-10mm ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਗ੍ਰੋਵਸ ਦਾ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲੋਂ 20-50mm ਵਧੇਰੇ ਹੈ. ਕੇਬਲ ਗਰੋਵ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਹੈ, 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡੂੰਘਾ ਹੈ.
ਤਲ ਨੂੰ ਕੱਟਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਗ੍ਰਾਮ ਨਾਲ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਪੰਪ ਨਾਲ ਸਾਫ਼-ਸੁਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ (ਗ੍ਰੈਉਟ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕਣ ਲਈ) ਅਤੇ ਗ੍ਰੌਪਾਂ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਤਹ ਟੇਪ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਵੇਗੀ.

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਗੜਬੜ

ਮਿਕਸਡ ਗੱਪਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਗੱਪਟ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੰਦਾਂ ਨਾਲ ਗਰੂਟ ਨੂੰ ਮਿਲਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਗ੍ਰੋਵ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ 1/3 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਝਰੀ

ਸੈਂਸਰ ਪਲੇਸਮੈਂਟ

ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸੈਂਸਸਰ ਨੂੰ ਗਰੂਟ ਨਾਲ ਭਰੇ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਮਾ ing ਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਹਰ ਪੂਰਾਕਰਮ ਸਲਾਟ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਸਲਾਟ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਦੋ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸੈਂਸਰ ਇਕੋ ਸਲੋਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਦੋਵਾਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਤਹ ਇਕੋ ਖਿਤਿਜੀ ਪੱਧਰ ਵਿਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮਾਪਣ ਵਿਚ ਗਲਤੀ ਹੋਈ. ਕਦਮ (4) ਅਤੇ (5), ਜਾਂ ਗਰੂਟ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ, ਜਾਂ ਗਰੂਟ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰੇਗਾ (ਸਾਡੇ ਗਲੂ ਦੇ ਆਮ ਕਰਿੰਗ ਦੇ 1-2 ਘੰਟੇ).

ਮਾ ing ਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਗਰੋਜਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ

ਗਾਰੌਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ. ਸਭ ਕੁਝ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਫਿਰ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਦੂਜਾ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਤੇ ਰੱਖੋ. ਇਹ ਟੀਕਾ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ.

ਤੀਜੀ ਵਾਰ ਗਾਉਟਿੰਗ

ਕਰਿੰਗ ਅਵਧੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਗਾਲਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਤਾਂ ਕਿ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਰੂਟ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਪੱਧਰ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇ.

ਸਤਹ ਪੀਸਣਾ

ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਟੇਪ ਨੂੰ ਚੀਰ ਦੇ ਕੇ, ਟੇਪ ਨੂੰ ਚੀਰ ਦੇ ਕੇ, ਟੇਪ ਨੂੰ ਚੀਰ ਮਾਰੋ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੀਡਲੋਡਿੰਗ ਟੈਸਟ ਕਰੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.
ਜੇ ਪ੍ਰੀਲੋਡਿੰਗ ਟੈਸਟ ਆਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਹੈ
ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ.

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੋਟਿਸ

5.1 ਇਸ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਪਰੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ.
5.2 ਇਸ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ 1000V ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਵਰਜਿਤ ਹੈ.
5.3NON-ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ.
5.4 ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
5.5 ਸੈਂਸਰ L5 / Q9 ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅੰਤ ਨੂੰ ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸਿਗਨਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ.
5.6 ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਧੁੰਦਲੇ ਸਾਧਨ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮਾਰਿਆ ਜਾਏਗਾ.
5.7 ਚਾਰਜ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦਾ ਬੈਂਡਵਿਡਥ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਿਵਾਏ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਲਈ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.
5.8 ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਮਾਪ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ relevant ੁਕਵੀਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
5.9 ਜੇ ਨਾਪਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ sh ਾਲਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.
5.10 ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਐਂਪਲਿਫਾਇਰ ਨੂੰ ਉੱਚ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸਥਿਰ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੋਚੇਸ਼ੀ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.