ਪੀਜ਼ੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵੇਇੰਗ ਸੈਂਸਰ CET8312
ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:
CET8312 ਪਾਈਜ਼ੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵੇਇੰਗ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਮਾਪਣ ਸੀਮਾ, ਚੰਗੀ ਲੰਬੀ-ਅਵਧੀ ਸਥਿਰਤਾ, ਚੰਗੀ ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗਤਾ, ਉੱਚ ਮਾਪ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੋਲ ਖੋਜ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਈਜ਼ੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤੇ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ, ਸਟ੍ਰਿਪ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵੇਇੰਗ ਸੈਂਸਰ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਈਜ਼ੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਸ਼ੀਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੀਮ ਬੇਅਰਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ। 1-ਮੀਟਰ, 1.5-ਮੀਟਰ, 1.75-ਮੀਟਰ, 2-ਮੀਟਰ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਸੜਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਕਈ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀਆਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੋਲ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ
ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ
| ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਮਾਪ | (48mm+58mm)*58mm | ||
| ਲੰਬਾਈ | 1 ਮੀਟਰ, 1.5 ਮੀਟਰ, 1.75 ਮੀਟਰ, 2 ਮੀਟਰ | ||
| ਪਹੀਏ ਦੇ ਤੋਲ ਦੀ ਰੇਂਜ | 0.05 ਟੀ ~ 40 ਟੀ | ||
| ਓਵਰਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ | 150% ਐਫਐਸ | ||
| ਲੋਡ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ | 2±5% ਪੀਸੀ/ਐਨ | ||
| ਗਤੀ ਸੀਮਾ | (0.5-200) ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ | ||
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਗ੍ਰੇਡ | ਆਈਪੀ68 | ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੁਕਾਵਟ | >1010Ω |
| ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ। | -45～80℃ | ਆਉਟਪੁੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵ | <0.04%FS/ ℃ |
| ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ | ਉੱਚ ਆਵਿਰਤੀ ਸਥਿਰ ਸ਼ੋਰ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕੇਬਲ | ||
| ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ | ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ | ||
| ਗੈਰ-ਰੇਖਿਕ | ≤±2% FS (ਹਰੇਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਸਥਿਰ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ) | ||
| ਇਕਸਾਰਤਾ | ≤±4% FS (ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਸਥਿਰ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ) | ||
| ਦੁਹਰਾਓ | ≤±2% FS (ਇੱਕੋ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਸਥਿਰ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ) | ||
| ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਗਲਤੀ | ≤±5% | ||
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ
ਸਮੁੱਚੀ ਬਣਤਰ
ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਈਟ ਦੀ ਚੋਣ ਸਖਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਖ਼ਤ ਸੀਮਿੰਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਨੂੰ ਸੈਂਸਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਫੁੱਟਪਾਥ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸਫਾਲਟ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਮਾਪ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ
ਸਥਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਛੇਕਾਂ ਵਾਲੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਟਾਈ-ਵਾਇਰ ਟੇਪ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਲੱਕੜ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਤਿਕੋਣ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਟਾਈ-ਅੱਪ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਜੇਕਰ ਮੈਨਪਾਵਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਦਮ (2) ਅਤੇ (3) ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀ ਗਰੂਵਿੰਗ
ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰੂਲਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਔਜ਼ਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਇਤਾਕਾਰ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਗਰੂਵ ਅਸਮਾਨ ਹਨ ਅਤੇ ਗਰੂਵ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਛੋਟੇ-ਛੋਟੇ ਧੱਬੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਗਰੂਵ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲੋਂ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਗਰੂਵ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲੋਂ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲੋਂ 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈ। ਕੇਬਲ ਗਰੂਵ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾ, 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡੂੰਘਾ ਹੈ;
ਜੇਕਰ ਗਰੂਵਜ਼ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰੂਵਜ਼ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹਨ, ਤਾਂ ਗਰੂਵਜ਼ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲੋਂ 5-10mm ਵੱਧ ਹੈ, ਗਰੂਵਜ਼ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲੋਂ 5-10mm ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰੂਵਜ਼ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲੋਂ 20-50mm ਵੱਧ ਹੈ। ਕੇਬਲ ਗਰੂਵ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾ, 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡੂੰਘਾ ਹੈ।
ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੱਟਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖੰਭਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਗਾਦ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਏਅਰ ਪੰਪ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਗਰਾਊਟ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਕਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀ ਉੱਪਰਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਟੇਪ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਗਰਾਊਟਿੰਗ
ਮਿਕਸਡ ਗ੍ਰਾਉਟ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗ੍ਰਾਉਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਗ੍ਰਾਉਟ ਨੂੰ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਿਲਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਗਰੂਵ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬਰਾਬਰ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ, ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਭਰਾਈ ਗਰੂਵ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ 1/3 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸੈਂਸਰ ਪਲੇਸਮੈਂਟ
ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਵਾਲੇ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗਰਾਊਟ ਨਾਲ ਭਰੇ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫੁਲਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਸਲਾਟ ਦੀ ਉੱਪਰਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਸਲਾਟ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕੋ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਜਾਂ ਵੱਧ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਦੋ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਇੱਕੋ ਖਿਤਿਜੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋੜ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮਾਪ ਗਲਤੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਕਦਮ (4) ਅਤੇ (5) 'ਤੇ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਸਮਾਂ ਬਚਾਓ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਗਰਾਊਟ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ (ਸਾਡੇ ਗੂੰਦ ਦੇ ਆਮ ਇਲਾਜ ਸਮੇਂ ਦੇ 1-2 ਘੰਟੇ)।
ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਗਰਾਊਟਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
ਗਰਾਊਟ ਦੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵੇਖੋ, ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ। ਸਭ ਕੁਝ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਫਿਰ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਦੂਜੀ ਗਰਾਊਟਿੰਗ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ। ਇਹ ਟੀਕਾ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ।
ਤੀਜੀ ਵਾਰ ਗਰਾਊਟਿੰਗ
ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਗਰਾਊਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਾਉਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਤਾਂ ਜੋ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਰਾਊਟ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਪੱਧਰ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇ।
ਸਤ੍ਹਾ ਪੀਸਣਾ
ਸਾਰੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗਰਾਊਟ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਤਾਕਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੇਪ ਨੂੰ ਪਾੜ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਗਰੂਵ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪੀਸ ਲਓ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀਲੋਡਿੰਗ ਟੈਸਟ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਠੀਕ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੀਲੋਡਿੰਗ ਟੈਸਟ ਆਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਹੈ
ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੋਟਿਸ
5.1 ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
5.2 ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ 1000V ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵਾਲੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੀਟਰ ਨਾਲ ਮਾਪਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
5.3ਗੈਰ-ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
5.4 ਮਾਪਣ ਵਾਲਾ ਮਾਧਿਅਮ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਆਰਡਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
5.5 ਮਾਪ ਦੌਰਾਨ ਸੈਂਸਰ L5/Q9 ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਸੁੱਕਾ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸਿਗਨਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
5.6 ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਧੁੰਦਲੇ ਯੰਤਰ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਬਲ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
5.7 ਚਾਰਜ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੀ ਬੈਂਡਵਿਡਥ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ, ਸਿਵਾਏ ਇਸਦੇ ਕਿ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਰਿਸਪਾਂਸ ਲਈ ਕੋਈ ਖਾਸ ਲੋੜ ਨਾ ਹੋਵੇ।
5.8ਸਹੀ ਮਾਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
5.9 ਜੇਕਰ ਮਾਪ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤੇਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
5.10 ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਟੈਟਿਕ ਸ਼ੋਰ ਵਾਲੀ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਅਟੈਚਮੈਂਟ
ਮੈਨੂਅਲ 1 ਪੀ.ਸੀ.ਐਸ.
ਤਸਦੀਕ ਦੀ ਯੋਗਤਾ 1 ਪੀਸੀਐਸ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ 1 ਪੀਸੀਐਸ
ਹੈਂਗਟੈਗ 1 ਪੀ.ਸੀ.ਐਸ.
Q9 ਆਉਟਪੁੱਟ ਕੇਬਲ 1 ਪੀ.ਸੀ.ਐਸ.
ਐਨਵੀਕੋ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵੇਅ-ਇਨ-ਮੋਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ WIM ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦ ITS ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹਨ।
