ਵੇਟ ਇਨ ਮੋਸ਼ਨ (ਡਬਲਿਊ.ਆਈ.ਐਮ.)

ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜ਼ਿੱਦੀ ਬਿਮਾਰੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਲੁਕਵੇਂ ਖ਼ਤਰੇ ਪੈਦਾ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਓਵਰਲੋਡਡ ਵੈਨਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ "ਓਵਰਲੋਡ" ਅਤੇ "ਓਵਰਲੋਡ ਨਹੀਂ" ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਅਨੁਚਿਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਟਰੱਕ ਭਾਰ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਓਵਰਲੋਡਾਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਵੇਗ-ਇਨ-ਮੋਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਜ਼ਨ-ਇਨ-ਮੋਸ਼ਨ (ਡਬਲਿਊ.ਆਈ.ਐਮ.) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਵਿੱਚ ਤੋਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।

ਓਵਰਲੋਡਿਡ ਟਰੱਕ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਖਤਰਾ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ (ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ ਅਤੇ ਪੁਲਾਂ) ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰਪੱਖ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸਥਿਰ ਤੋਲ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਅੰਸ਼ਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤੋਲ ਦੁਆਰਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੋਲ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਜਾਂ ਐਕਸਲ ਸਕੇਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਡ ਸੈੱਲਾਂ (ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ) ਨਾਲ ਲੈਸ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 30 ਤੋਂ 40 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਕੰਕਰੀਟ ਜਾਂ ਅਸਫਾਲਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਲੋਡ ਸੈੱਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਜਾਂ ਐਕਸਲ ਦੇ ਲੋਡ ਦੀ ਸਹੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ 3-5% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਦੇ ਬਾਹਰ, ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ, ਟੋਲ ਬੂਥਾਂ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵੇਲੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਢਿੱਲ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5-15km/h ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਜ਼ਨ (HI-WIM):
ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਜ਼ਨ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਹਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਆਮ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੋਲਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੜਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਤੋਲਣ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮਾਪਾਂ ਜਾਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵੇਇੰਗ (HI-WIM) ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਜ਼ਨ ਸਿਸਟਮ;
ਇਹ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਗਤੀ, ਐਕਸਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਬੀਤਿਆ ਸਮਾਂ, ਆਦਿ ਸਮੇਤ;
ਇਸ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ) ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਾਜਬ ਹੈ।
ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਸੜਕ ਅਤੇ ਪੁਲ ਦੇ ਕੰਮਾਂ 'ਤੇ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਲੋਡ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ; ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਡੇਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ, ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੇ ਅੰਕੜੇ, ਆਰਥਿਕ ਸਰਵੇਖਣ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲੋਡ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸੜਕ ਟੋਲ ਦੀ ਕੀਮਤ; ਓਵਰਲੋਡ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੀ-ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਨਿਰੀਖਣ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਬੇਲੋੜੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।