ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਪੁਲ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ-ਮਾਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟਰੱਕਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਸਬੰਧ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਰਵਾਇਤੀ ਓਵਰਰਨ ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡਿਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਚੈਕਪੁਆਇੰਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਓਵਰਰਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰਨੀ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲੰਘਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੌਵੀ ਘੰਟੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੋਜਦਾ ਹੈ, ਪਛਾਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੀਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਓਵਰਰਨ ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਸਹੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਓਵਰਲੋਡਿਡ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ, ਹਾਈਵੇਅ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਜਾਨ-ਮਾਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਹਾਈਵੇਅ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਓਵਰਰਨ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਓਵਰਰਨ ਕੰਟਰੋਲ ਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਓਵਰਰਨ ਰੇਟ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ 0.5% ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਓਵਰਰਨ ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਿੱਧੇ ਲਾਗੂਕਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਢਾਂਚਾ
1. ਸ਼ਾਸਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜ
ਡਾਇਰੈਕਟ ਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਮੋਡ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਡੇਟਾ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਭਾਰ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੀ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਓਵਰਲੋਡ ਅਤੇ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਬੂਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਾਧਨਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠੋ।
ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਗਠਿਤ ਅਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੂਬਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਅਤੇ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਅੰਤਰ-ਮੰਤਰਾਲਾ ਅਤੇ ਅੰਤਰ-ਸੂਬਾਈ ਵਪਾਰਕ ਤਾਲਮੇਲ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸ਼ਾਸਨ ਅਤੇ ਸੁਪਰ-ਗਵਰਨੈਂਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਸੂਬਾਈ-ਪੱਧਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸੂਬਾਈ (ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਖੇਤਰ, ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ) ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਸੰਗਠਿਤ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੂਬਾਈ, ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਅਤੇ ਕਾਉਂਟੀ ਪੱਧਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਮੰਤਰਾਲੇ-ਪੱਧਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਝੇਜਿਆਂਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਸੂਬੇ ਦਾ ਨੈੱਟਵਰਕਡ ਗਵਰਨੈਂਸ ਸਿਸਟਮ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੱਕ ਚਾਰ-ਪਰਤਾਂ ਵਾਲਾ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪੱਧਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
1) ਸੂਬਾਈ ਸ਼ਾਸਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ
ਇਹ ਸੂਬੇ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕਡ ਗਵਰਨੈਂਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਛੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ: ਬੁਨਿਆਦੀ ਡੇਟਾ ਸੈਂਟਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਡੇਟਾ ਐਕਸਚੇਂਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਸਜ਼ਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਹਾਇਕ ਨਿਰਣਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਅੰਕੜਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ। ਮਾਮਲੇ ਡੇਟਾਬੇਸ, ਵਿਵੇਕਸ਼ੀਲ ਡੇਟਾਬੇਸ, ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਡੇਟਾਬੇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੂਬਾਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸੇਵਾ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜੋ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਸਜ਼ਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੋ; ਮਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਡੌਕਿੰਗ, ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਓਵਰਰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਨਕਲ; ਆਵਾਜਾਈ ਉੱਦਮਾਂ, ਮਾਲ ਵਾਹਨਾਂ, ਆਦਿ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਡੌਕਿੰਗ, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਓਵਰਰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਨਕਲ; ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਟੈਂਪਲੇਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਗਵਰਨੈਂਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਬਲੈਕਲਿਸਟ/ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਬੰਧਨ; ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਇੱਕ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰੋ; ਸੂਬੇ ਦੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਸੁਪਰ-ਕੰਟਰੋਲ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ; ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ, ਸੂਬੇ ਦੀ ਸ਼ਾਸਨ ਅਤੇ ਸੁਪਰ-ਗਵਰਨੈਂਸ ਦੀ ਨੀਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੀਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਸਾਰੇ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸੂਬਾਈ, ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਅਤੇ ਕਾਉਂਟੀ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਡੇਟਾਬੇਸ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ।
2) ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ-ਪੱਧਰ ਦਾ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਸੁਪਰ ਮੋਡੀਊਲ
ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੁੱਢਲੀ ਵਪਾਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਓਵਰਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਸਥਾਨਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਰੀਖਣ, ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਪੁਨਰਵਿਚਾਰ, ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਤੈਨਾਤੀ, ਸਥਾਨਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ।
3) ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਅਤੇ ਕਾਉਂਟੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਸੁਪਰ ਮੋਡੀਊਲ
ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਵਰਰਨ ਖੋਜ ਸਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦਾ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰੋ (ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਓਵਰਰਨ ਖੋਜ ਡੇਟਾ, ਤਸਵੀਰਾਂ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਸਮੇਤ)। ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਓਵਰਰਨ ਡੇਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ/ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ/ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ, ਫਾਈਲ ਆਰਕਾਈਵਿੰਗ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਅੰਕੜੇ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਕਾਉਂਟੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੋ।
4) ਸਿੱਧੇ ਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਨਿਰੀਖਣ ਸਟੇਸ਼ਨ
ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੋਲ ਅਤੇ ਕੈਪਚਰ ਫੋਰੈਂਸਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਰਾਹੀਂ, ਲੰਘ ਰਹੇ ਟਰੱਕ ਦਾ ਭਾਰ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
2. ਸਿੱਧੇ ਲਾਗੂਕਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜ
ਡਾਇਰੈਕਟ ਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (ਚਿੱਤਰ 1 ਦੇਖੋ) ਦੇ ਫੀਲਡ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤੋਲ ਅਤੇ ਖੋਜ ਉਪਕਰਣ, ਵਾਹਨ ਕੈਪਚਰ ਅਤੇ ਪਛਾਣ ਉਪਕਰਣ, ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਵਿਵਹਾਰ ਸੂਚਨਾ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਵੀਡੀਓ ਨਿਗਰਾਨੀ ਉਪਕਰਣ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
1) ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ: ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਸੈਂਸਰ, ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਕੰਟਰੋਲਰ (ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੰਪਿਊਟਰ), ਕਾਰ ਵਿਤਰਕ, ਆਦਿ ਸਮੇਤ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮਾਪ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੋਲਣ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਸਜ਼ਾ ਦੇ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2) ਹਾਈ-ਡੈਫੀਨੇਸ਼ਨ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਕੈਪਚਰ ਉਪਕਰਣ: ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ, ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਰੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
3) ਵੀਡੀਓ ਨਿਗਰਾਨੀ ਉਪਕਰਣ: ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤੋਲ ਖੋਜ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀਡੀਓ ਨਿਗਰਾਨੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਨਿਗਰਾਨੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
4) ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ: ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬੋਰਡ ਰਾਹੀਂ, ਜਿਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਓਵਰਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਨੋਟਿਸ ਨੂੰ ਓਵਰਰਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਲਈ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਿੱਧੇ ਲਾਗੂਕਰਨ ਖੋਜ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਈਟ ਦੀ ਚੋਣ
ਓਵਰਕਿਲ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਿੱਧੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਰੀਖਣ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ "ਸਮੁੱਚੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਲੇਆਉਟ" ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
1) ਟਰੱਕ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਓਵਰਫਲੋ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ;
2) ਮੁੱਖ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪੁਲਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸੜਕਾਂ;
3) ਸੂਬਾਈ ਸਰਹੱਦਾਂ, ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਖੇਤਰ ਜੰਕਸ਼ਨ ਸੜਕਾਂ;
4) ਪੇਂਡੂ ਸੜਕਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਮੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋਣ।
2. ਤੋਲਣ ਵਾਲੀ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
2.1. ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਟਰੱਕ ਸਕੇਲ
ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਟਰੱਕ ਸਕੇਲ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤੋਲਣ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਲੰਘਣ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪੁੰਜ (ਕੁੱਲ ਭਾਰ), ਐਕਸਲ ਲੋਡ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਸਮੂਹ ਲੋਡ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਡਿਵਾਈਸ, ਡੇਟਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਭਾਗ ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ ਯੰਤਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਭਾਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਟਰੱਕ ਸਕੇਲਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਕਿਸਮ, ਐਕਸਲ ਲੋਡ ਕਿਸਮ, ਡਬਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਕਿਸਮ, ਐਕਸਲ ਸਮੂਹ ਕਿਸਮ, ਮਲਟੀ-ਆਰੇਂਜਮੈਂਟ ਸੁਮੇਲ ਕਿਸਮ, ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਪਲੇਟ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਐਕਸਲ ਸਮੂਹ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਜੋਂ ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੈਰੀਅਰ ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਬਿਜਲੀ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੈਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਐਂਪਲੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪੁੰਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਕਿਸਮ।
ਖੋਜ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਢੁਕਵੇਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਟਰੱਕ ਸਕੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਾਲੇ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਖੋਜ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2.2. ਆਊਟਫੀਲਡ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ
ਚਿੱਤਰ 2 ਡਾਇਰੈਕਟ ਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਲੇਆਉਟ ਚਿੱਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੇਬਲ 1 ਮੁੱਖ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਫੁੱਟਪਾਥ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰੇ ਸੜਕ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਟਰੱਕ ਸਕੇਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਹਾਲਾਤਾਂ ਕਾਰਨ ਪੂਰਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਵਰਗੀਆਂ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਸਹੂਲਤਾਂ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।

ਚਿੱਤਰ 2. ਸਿੱਧੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਆਮ ਚਿੱਤਰ
ਸਾਰਣੀ 1. ਮੁੱਖ ਡਿਵਾਈਸ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਨਾਮ | ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਲੋੜਾਂ: | |
1 | ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਟਰੱਕ ਸਕੇਲ | ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਮਾਂ, ਐਕਸਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਗਤੀ, ਸਿੰਗਲ ਐਕਸਲ ਐਕਸਲ ਲੋਡ, ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦਾ ਕੁੱਲ ਭਾਰ, ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਮਾਲ ਵਾਹਨ ਰਾਹੀਂ ਕਤਾਰ ਮੋਡ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਮਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੇਨ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਗਤੀ ਤੋੜਨ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਫਰੰਟ-ਐਂਡ ਟਰੱਕ ਓਵਰਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਅਣਗੌਲਿਆ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਾਰੇ ਮੌਸਮ ਨਿਰੰਤਰ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। |
2 | ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਕੈਪਚਰ ਉਪਕਰਣ | ਇੱਕ ਫਿਲ ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਪਚਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਰਚਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਤਿੰਨ-ਇਨ-ਵਨ ਫਿਲ ਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਪੂਰੇ-ਫ੍ਰੇਮ JPG ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਦੀਆਂ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਕੈਪਚਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ; ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਦੀ 1 ਹਾਈ-ਡੈਫੀਨੇਸ਼ਨ ਤਸਵੀਰ ਕੈਪਚਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਸਵੀਰ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਖੇਤਰ, ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਕੈਬ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਰੰਗ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਕੈਪਚਰ ਉਪਕਰਣ ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਟੇਲ ਤੋਂ ਕਈ ਕੋਣਾਂ ਤੋਂ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਵਜ਼ਨ ਖੋਜ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਕੈਪਚਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਐਕਸਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਸਰੀਰ ਦਾ ਰੰਗ ਅਤੇ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਾਲੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਕੈਪਚਰ ਉਪਕਰਣ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਸਵੈ-ਨਿਰੀਖਣ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਅਸਧਾਰਨ ਘਟਨਾ ਕੈਪਚਰ ਡਿਵਾਈਸ ਅਸਧਾਰਨ ਵਾਹਨ ਕਰਾਸਿੰਗ ਅਤੇ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਖੋਜ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। |
3 | ਵੀਡੀਓ ਨਿਗਰਾਨੀ ਉਪਕਰਣ | ਫੋਰੈਂਸਿਕ ਤਸਵੀਰਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 20 ਲੱਖ ਪਿਕਸਲ ਦੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਛੇੜਛਾੜ-ਰੋਧਕ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। |
4 | ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ | ਇਹ ਓਵਰਰਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਓਵਰਰਨ ਖੋਜ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਟੈਕਸਟ ਅਲਟਰਨੇਸ਼ਨ, ਸਕ੍ਰੌਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਡਿਸਪਲੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। |
ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋਣ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸੂਚਨਾ ਬੋਰਡ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਨੇੜਲੇ ਓਵਰਲੋਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਚੈੱਕਪੁਆਇੰਟ ਵੱਲ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਸੂਚਨਾ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਟਰੱਕ ਸਕੇਲ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਵਾਹਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਢੁਕਵੀਂ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸੂਚਨਾ ਬੋਰਡ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਸੂਚਨਾ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਟਰੱਕ ਸਕੇਲ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਸੜਕ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟਰੱਕ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਸੂਚਨਾ ਬੋਰਡ LED ਕਣਾਂ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
3. ਤੋਲਣ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਉਪਾਵਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਪੈਨਲਟੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ ਓਵਰਲੋਡ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 1~80km/h ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੋਲ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦਾ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 10 ਦੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਦੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ ਸੱਚੇ ਮੁੱਲ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪਹਿਲੇ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਗਲਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
± 5.00%, ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਗਲਤੀ ±10.0% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਫੁੱਟਪਾਥ ਕਾਰਕਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਤੋਲਣ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਫੁੱਟਪਾਥ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤੋਲਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ:
1) ਲੰਬਕਾਰੀ ਢਲਾਣ 2% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀ ਪਾਸੇ ਦੀ ਢਲਾਣ 2% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ;
2) ਜਦੋਂ ਸੀਮਿੰਟ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ, ਬੈਕਫਿਲ ਸੀਮਿੰਟ ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਿੰਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਡਿਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਜੋੜ, ਇੱਕ ਟਾਈ ਰਾਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਿਲਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
3) ਜਦੋਂ ਐਸਫਾਲਟ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਕਫਿਲ ਸੀਮਿੰਟ ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਐਸਫਾਲਟ ਸਤਹ ਕੋਰਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਤਬਦੀਲੀ ਅਪਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦਿਸ਼ਾ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਟੇਸ਼ਨ
ਚੋਣ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸੜਕ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
1) ਲੈਵਲ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ 200 ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੜਕ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ;
2) ਸੜਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ;
3) ਓਵਰਪਾਸ (ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ) ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਪੁਲ (ਮਾੜੀ ਇਕਸਾਰਤਾ) ਭਾਗ;
4) ਪੁਲਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਢਾਂਚਿਆਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ;
5) ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੇਡੀਓ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਪਟੜੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਨੇੜੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਤੋਲਣ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ:
1) ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲੇਨ ਮਲਟੀ-ਲੇਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੜਕ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਇੱਕ ਠੋਸ ਲਾਈਨ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
2) ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਚੰਗੀ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਟਰੱਕ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ;
3) ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਿਕੰਜਾ ਕੱਸਣ ਲਈ ਜੋ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਸਜ਼ਾ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ, ਗਲਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਲੱਗਣਾ ਅਤੇ ਟੇਲਗੇਟਿੰਗ ਕਰਨਾ, ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਫੜਨ ਅਤੇ ਪਛਾਣ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸਿੱਟਾ
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਖੇਤਰੀ ਸੜਕ ਨੈੱਟਵਰਕ, ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿੱਧੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖੋਜ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦਾ ਖਾਕਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਾਨ ਦੀਆਂ ਸੜਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਵਜ਼ਨ-ਇਨ-ਮੋਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਸਮੁੱਚੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਲੇਆਉਟ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਵਾਜਬ ਚੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਥਾਰਟੀ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨਾ, ਕਈ ਵਿਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਕੋਣਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਓਵਰਲੋਡ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਐਨਵੀਕੋ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
ਚੇਂਗਦੂ ਦਫ਼ਤਰ: ਨੰਬਰ 2004, ਯੂਨਿਟ 1, ਬਿਲਡਿੰਗ 2, ਨੰਬਰ 158, ਤਿਆਨਫੂ ਚੌਥੀ ਸਟਰੀਟ, ਹਾਈ-ਟੈਕ ਜ਼ੋਨ, ਚੇਂਗਦੂ
ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ ਦਫ਼ਤਰ: 8F, ਚੇਂਗ ਵਾਂਗ ਬਿਲਡਿੰਗ, 251 ਸੈਨ ਵੂਈ ਸਟਰੀਟ, ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ
ਫੈਕਟਰੀ: ਇਮਾਰਤ 36, ਜਿਨਜਿਆਲਿਨ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ, ਮਿਆਂਯਾਂਗ ਸ਼ਹਿਰ, ਸਿਚੁਆਨ ਪ੍ਰਾਂਤ
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਾਰਚ-09-2024