ਜਾਣ ਪਛਾਣ
ਨਾਜਾਇਜ਼ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਸਿਰਫ ਹਾਈਗੋਬਿੰਗ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਬਰਿੱਜ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦਾ ਨਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਬਲਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟਰੱਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡਡ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਰਵਾਇਤੀ ਓਵਰਰਨ ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਚੈੱਕਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਘੱਟ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਖੋਜ ਪੁਆਇੰਟ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਖੋਜਣ, ਪਛਾਣਨਾ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੀਨ ਖੋਜਣ ਲਈ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਘੜੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ, ਤਾਂ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਓਵਰਲੋਡ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਤੀਰੇ ਦੇ ਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਹਾਈਵੇਅ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਦਗੀਆਂ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਰੋਡ ਓਵਰਵੇਅ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਕਮਾਲ ਵਿਚ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਨਤੀਜੇ, ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ ਓਵਰਰੂਨ ਰੇਟ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ 0.5% ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਓਵਰਲੋਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ case ੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਸਿੱਧਾ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਦਾ framework ਾਂਚਾ
1. ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਫਰੇਮਵਰਕ ਅਤੇ ਕਾਰਜ
ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ date ੁਕਵੇਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦਾ ਸਵੈਚਾਲਤ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਸਹੀ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵੇਅ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਭਾਰ ਦੇ ਭਾਰ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਡ ਵਾਹਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਤੇ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਨ ਜਾਂ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਾਧਨ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਸਬੂਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਆਓ.
ਨੈਸ਼ਨਲ ਨੈਟਵਰਕ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੂਬਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਸਿਸਟਮ ਡੇਟਾ ਇੰਟਰਵਿ. ਕੰਮ; ਸੂਬਾਈ-ਪੱਧਰ ਦਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਪ੍ਰੋਵਿੰਸ਼ੀਅਲ (ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਖੇਤਰ, ਮਿ municipal ਂਸਪਲ) ਟ੍ਰਾਂਸਸੀਓਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਪੱਧਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜੋ.
ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਜ਼ੇਸ਼ੀਜਿਆਂਗ ਲੈਣਾ, ਪ੍ਰਾਂਤ ਦਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਗਵਰਨਿਸ਼ ਸਿਸਟਮ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਚਾਰ-ਲੇਅਰ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹਨ:
1) ਪ੍ਰੋਵਿੰਸ਼ੀਅਲ ਗਵਰਨੈਂਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ
ਇਹ ਸੂਬੇ ਦੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਗਵਰਨਿਸ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਛੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ: ਮੁ Studated ਲਾ ਡਾਟਾ ਸੈਂਟਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਡੇਟਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਐਕਸਲਿਅਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਅੰਕੜੇ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਅੰਕੜਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਅੰਕੜਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇਅ ਪਲੇਟਫਾਰਮ. ਸੂਬਾਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਡੇਟਾਬੇਸ, ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਡੇਟਾਬੇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਸਜਾ ਨੂੰ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੋ; ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਇਕਾ ਪੁਲਿਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਡੌਕਿੰਗ, ਨਾਜਾਇਜ਼ ਓਵਰਰਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ; ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉੱਦਮ, ਭਾੜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਆਦਿ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਡੌਕਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਗੈਰਕਾਨੂੰਨੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ; ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਡੌਕੂਮੈਂਟ ਟੈਂਪਲੇਟ ਅਤੇ ਮੁੱ basic ਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਬਲੈਕਲਿਸਟ / ਗੱਦਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਬੰਧਨ; ਓਵਰਸਾਈਜ਼ਡ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਇਕ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਇਕ ਜ਼ੁਰਮਾਨੇ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ; ਸੂਬੇ ਦੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸੁਪਰ-ਕੰਟਰੋਲ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ; ਡੇਟਾ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ, ਸੂਬੇ ਦੀ ਸ਼ਾਸਨ ਅਤੇ ਸੁਪਰ-ਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਨੀਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਲਸੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਮਾਤਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਸਾਰੇ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸੂਬਾਈ, ਮਿ municipal ਂਸਪਲ, ਅਤੇ ਕਾਉਂਟੀ ਦੇ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਡਾਟਾਬੇਸ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ.
2) ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ-ਪੱਧਰ ਦਾ ਗਵਰਨੈਂਸ ਸੁਪਰ ਮੋਡੀ .ਲ
ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੁ basic ਲੀ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ, ਓਵਰਰੂਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਸੰਬੰਧੀ ਜਾਂਚ, ਸਥਾਨਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਤ੍ਰੇਲ, ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੇ ਕੇਸਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੜਤਾਲ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਥਾਨਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ.
3) ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਅਤੇ ਕਾਉਂਟੀ ਗਵਰਨੈਂਸ ਸੁਪਰ ਮੋਡੀ .ਲ
ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਓਵਰਰਨ ਖੋਜ ਸਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰੋ (ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਓਵਰਰੁਨ ਖੋਜ ਡੇਟਾ, ਤਸਵੀਰਾਂ ਅਤੇ ਵੀਡਿਓ) ਸਮੇਤ. ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗੈਰਕਾਨੂੰਨੀ ਓਵਰਰੂਨ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਇਕੱਤਰ / ਸਮੀਖਿਆ / ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਅਤੇ ਕਾਉਂਟੀ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰੋ.
4) ਸਿੱਧੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਰੀਖਣ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ
ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੋਲ ਦੇ ਕੇ ਅਤੇ ਫੋਰੈਂਸਿਕਸ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੜਕ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਰ, ਭਾਰ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਪਾਸ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਦੀ ਹੋਰ relevant ੁਕਵੀਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
2. ਸਿੱਧੀ ਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜ
ਸਿੱਧੇ ਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਫੀਲਡ ਉਪਕਰਣ (ਵੇਖੋ ਚਿੱਤਰ 1) ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤੋਲ ਅਤੇ ਖੋਜ ਉਪਕਰਣ, ਨਾਜਾਇਜ਼ ਕੈਪਚਰ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਵੀਡੀਓ ਨਿਗਰਾਨੀ ਉਪਕਰਣ, ਆਦਿ.
1) ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ: ਤੋਲ ਦੇ ਸੈਂਸਰਾਂ (ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੰਪਿ computers ਟਰ), ਕਾਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿ .ਟਰਜ਼ () ਸੰਬੰਧਤ ਯੋਗ ਮਾਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਭਾਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਸਜ਼ਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
2) ਹਾਈ-ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਮਾਨਤਾ ਅਤੇ ਕੈਪਚਰ ਉਪਕਰਣ: ਵਾਹਨ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ, ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਰੰਗ ਜੋ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
3) ਵੀਡੀਓ ਨਿਗਰਾਨੀ ਉਪਕਰਣ: ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਖੋਜ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਨਿਗਰਾਨੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਖੋਜ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
4) ਜਾਣਕਾਰੀ ਰੀਲੀਜ਼ ਦੇ ਉਪਕਰਣ: ਵੇਰੀਏਬਲ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ, ਵਾਹਨ ਜਿਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਨੋਟਿਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਰੀਅਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਧਾ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਈਟ ਦੀ ਚੋਣ
ਓਵਰਕਿਲ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਿੱਧੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਰੀਖਣ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ "ਸਮੁੱਚੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਏਕਤਾ ਵਾਲੇ ਖਾਕਾ" ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
1) ਟਰੱਕ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਸੜਕ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ;
2) ਸੜਕਾਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪੁਲਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ;
3) ਸੂਬਾਈ ਦੀਆਂ ਬਾਰਡਰ, ਨਗਰ ਮਿਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਖੇਤਰ ਜੰਕਸ਼ਨ ਸੜਕਾਂ;
4) ਦਿਹਾਤੀ ਸੜਕਾਂ ਜੋ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹਨ.
2. ਤੋਲ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
2.1. ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਟਰੱਕ ਸਕੇਲ
ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਟਰੱਕ ਦਾ ਸਕੇਲ ਇਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲਾ ਸਾਧਨ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਲੰਘ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਡਿਵਾਈਸ, ਡਾਟਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪਾਰ ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇਅ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਟਰੱਕ ਸਕੇਲ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਡਬਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਕਿਸਮ, ਏਐਕਸਲ ਸਮੂਹ ਕਿਸਮ, ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਪਲੇਟ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੈਰੀਅਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਕੇਤ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੈਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਵਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਖਿੱਚ ਗੇਜ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਕਿਸਮ.
ਖੋਜ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੜਕ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਚਿਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਟਰੱਕ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਟਰੱਕ ਜੋ ਕਿ ਕਤਾਰਬੱਧ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਭਾਰ ਦੀ ਖੋਜ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
2.2. ਬਾਹਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ
ਚਿੱਤਰ 2 ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਇਕ ਆਮ ਲੇਆਉਟ ਚਿੱਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰਣੀ 1 ਮੁੱਖ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਸਿੱਧੀ ਉਪ-ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਰੋਡ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਕ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਟਰੱਕ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਰੋਡ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ' ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਪੂਰਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸ਼ਰਤਾਂ, ਅਲੱਗ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਲਤ- ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਸਵਾਰਿੰਗ ਨੂੰ ਤੋਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਚਿੱਤਰ 2. ਸਿੱਧੀ ਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਖਾਸ ਚਿੱਤਰ
ਟੇਬਲ 1.ਕੇਆਰ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਜਰੂਰਤਾਂ
ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਨਾਮ | ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ: | |
1 | ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਟਰੱਕ ਸਕੇਲ | ਇਹ ਸਮਾਂ, ਧੁਰੇ, ਗਤੀ, ਸਿੰਗਲ ਐਕਸਲ ਐਕਸਲ ਲੋਡ, ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ, ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਫ੍ਰੀਡ ਵਾਹਨ ਰਾਹੀਂ ਕਤਾਰਬੱਧ ਮੋਡ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਫਰੇਟ ਵਾਹਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੇਨ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਬਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਫਰੰਟ-ਐਂਡ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਾਰੇ ਮੌਸਮ ਨਿਰੰਤਰ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਸਦਾ ਬਦਲਾ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਸਵੈ-ਟੈਸਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ |
2 | ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਮਾਨਤਾ ਅਤੇ ਕੈਪਚਰ ਉਪਕਰਣ | ਇੱਕ ਭਰੋ ਰੋਸ਼ਨੀ ਜਾਂ ਚਮਕਦਾਰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਪਚਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਤਿੰਨ-ਇਨ-ਇਕ ਭਰਵੀਂ ਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਪੂਰੀ-ਫਰੇਮ JPG ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੀ-ਫਰੇਮ ਜੇਪੀਜੀ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਫਰੇਟ ਵਾਹਨ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਚਿੱਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕੈਪਚਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ; ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਦੀ 1 ਹਾਈ-ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਸਵੀਰ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਫ੍ਰੈਂਡ ਵਾਹਨ, ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਸੀਏਬੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਰੰਗ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਾਰ ਦਾ; ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਕੈਪਚਰ ਉਪਕਰਣ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਪੂਛ ਤੋਂ ਕਈ ਕੋਣਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਕੈਪਚਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰੇਟ ਵਾਹਨ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਦਾ ਰੰਗ, ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਮੁੱ part ਲੀ ਸਥਿਤੀ; ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਕੈਪਚਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਨਿਰਖਣ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਅਸਧਾਰਨ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਕੈਪਚਰ ਡਿਵਾਈਸ ਅਸਧਾਰਨ ਵਹੀਕਲ ਪਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਲਾਈਨ ਦੇ ਖੋਜ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. |
3 | ਵੀਡੀਓ ਨਿਗਰਾਨੀ ਉਪਕਰਣ | ਫੋਰੈਂਸਿਕ ਚਿੱਤਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਪਿਕਸਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਛੇੜਛਾੜ ਦੇ ਸਬੂਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. |
4 | ਜਾਣਕਾਰੀ ਪਬਲਿਸ਼ਿੰਗ ਉਪਕਰਣ | ਇਹ ਵਹੀਕਲ ਨੂੰ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਓਵਰਰੂਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਓਵਰਰੂਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਟੈਕਸਟ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਡਿਸਪਲੇਅ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. |
ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋਣ ਦੇ ਸ਼ੱਕੀ ਹੋਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਇਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਇਨਫਿਲਡ ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਨੇੜਲੇ ਓਵਰਲੋਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਟਰੱਕ ਸਕੇਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ inflan ੁਕਵੀਂ ਵੇਰੀਏਬਲ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਬੋਰਡ ਟਾਈਪ ਅਤੇ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਟਰੱਕ ਦੇ ਸਕੇਲ ਸੜਕ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡਰਾਈਵਰ ਦਿੱਖ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਸੜਕ ਅਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਐਂਬਿਨ ਬੋਰਡ ਦੀ ਲਿਲਜ਼ ਦੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਦਰਿਸ਼ਗੋਚਰਤਾ ਸਮਾਂ.
3. ਤੋਲ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਉਪਾਵਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ
ਪੈਨਲਟੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿਚ ਓਵਰਲੋਡ ਡਵੀਜ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵੇਅ ਵਿਚ ਮਾਲ ਦਾ ਕੁਲ ਭਾਰ 10 ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਦੇ ਸਹਿਮਤ ਸਹੀ ਮੁੱਲ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਪਹਿਲੇ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮੁਆਇਨੇ ਦੀ ਗਲਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ
± 5.00%, ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਟੈਸਟ ਦੀ ਗਲਤੀ 10.0% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.
ਤੋਲਣ ਲਈ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇ ਕਾਰਕਾਂ ਕਾਰਨ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਫੁੱਟਪਾਥ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ' ਤੇ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਤੋਲਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ:
1) ਲੰਬਕਾਰੀ ope ਲਾਨ ਨੂੰ 2% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਅਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ope ਲਾਨ 2% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ;
2) ਜਦੋਂ ਸੀਮੈਂਟ ਫੁੱਟਪਾਥ, ਜੋੜਾਂ ਤੇ, ਜੋੜਾਂ ਤੇ, ਇੱਕ ਵਿਗਾੜ ਜੋੜ, ਇੱਕ ਟਾਈ ਰਾਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਿਲਰ ਨੂੰ ਬੈਕਫਿਲ ਸੀਮਿੰਟ ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮੈਂਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
3) ਜਦੋਂ ਅਸਫਾਲਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਤੇ, ਬੈਕਫਿਲ ਸੀਮਿੰਟ ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਅਸਾਮੀ ਸਤਹ ਦੇ ਕੋਰਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗਰੇਡੀਐਡੈਂਟ ਤਬਦੀਲੀ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦਿਸ਼ਾ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਟੇਸ਼ਨ
ਚੋਣ ਪੁਆਇੰਟ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
1) ਪੱਧਰੀ ਲਾਂਘਾ ਤੋਂ 200 ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੜਕ ਦਾ ਧਾਰਾ;
2) ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸੜਕ ਦੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
3) ਓਵਰਪਾਸ (ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ) ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਪੁਲ (ਮਾੜੀ ਇਕਸਾਰਤਾ) ਭਾਗ;
4) ਪੁਲਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ structures ਾਂਚਿਆਂ ਦੇ ਭਾਗ ਜੋ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਣਗੇ;
5) ਸੈਕਸ਼ਨ ਰੇਡੀਓ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਜਾਂ ਨੇੜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਦੁਆਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਤੋਲ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤੋਲ ਦੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
1) ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲੇਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਡਵੇਅ ਵਿਭਾਜਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਠੋਸ ਲਾਈਨ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੇਨਾਂ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਵਰਜਦਾ ਹੈ;
2) ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਦਾ ਧਾਰਾ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਚੰਗੀ ਅਤੇ ਗਤੀ ਲਈ ਅਸਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਜ਼ਨ ਖੋਜ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਟਰੱਕ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਸੈਟ ਅਪ ਕਰੋ;
3) ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ, ਜਾਣ ਬੁੱਝ ਕੇ ਸਜ਼ਾ ਦੇ ਪਲੇਟਾਂ, ਗਲਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁੱਕਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਤਾਰਾਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਗੈਰਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਕੈਪਚਰ ਅਤੇ ਪਛਾਣ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਸਿੱਟਾ
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖੋਜ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦਾ ਲੇਆਉਟ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਰੀਜਾਇਲ ਰੋਡ ਨੈਟਵਰਕ, ਰੋਡ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਗਲਤੀਆਂ. ਵਜ਼ਨ-ਇਨ-ਮੋਸ਼ਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਸਮੁੱਚੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੇਆਉਟ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਵਾਜਬ ਚੋਣ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਥਾਰਟੀ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰੋ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਕਈ ਵਿਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਐਂਗਲਜ਼ ਤੋਂ ਤਾਲਾ ਲਗਾਉਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਵਿਵਹਾਰ.

ਐਨਵਿਕੋ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikquequch.com
ਚੇਂਗਦੁ ਦਫਤਰ: ਨੰ. 2004, ਯੂਨਿਟ 1, ਬਿਲਡਿੰਗ 2, ਨੰਬਰ 158, ਤਿਆਨਫੂ 4 ਵੀਂ ਸਟ੍ਰੀਟ, ਹਾਇ-ਟੈਕ ਜ਼ੋਨ, ਚੇਂਗਦੁ
ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ ਦਫਤਰ: 8 ਐਫ, ਲੁਇਸ ਵੈਂਗ ਬਿਲਡਿੰਗ, 251 ਸੈਨ ਵੂਈ ਸਟ੍ਰੀਟ, ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ
ਫੈਕਟਰੀ: ਬਿਲਡਿੰਗ 36, ਜਿਨਜਿਆਲਿਨ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ, ਮਿਆਨਾਂਗ ਸਿਟੀ, ਸਿਚਿਆਨ ਪ੍ਰਾਂਤ
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ -09-2024