ਐਸਫਾਲਟ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਪਾਈਜ਼ੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਵਜ਼ਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਲਈ ਸੁਧਾਰੀ ਗਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਕੀਮ

(1-ਪਹੀਆ, 2-ਵਜ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, 3-ਨਰਮ ਬੇਸ ਲੇਅਰ, 4-ਕਠੋਰ ਬੇਸ ਲੇਅਰ, 5-ਲਚਕੀਲਾ ਫੁੱਟਪਾਥ, 6-ਸਬਸਿਡੈਂਸ ਏਰੀਆ, 7-ਫੋਮ ਪੈਡ)

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਘਟੀਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੁੱਟਪਾਥ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪੀਜ਼ੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਗੰਭੀਰ ਥਿੜਕਣ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਮੁੱਚੇ ਤੋਲ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2. ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਹੱਲ: ਸੀਮਿੰਟ ਕੰਕਰੀਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ

ਪਾਈਜ਼ੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਅਸਫਾਲਟ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਉਪਾਅ ਪੀਜ਼ੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਸੈਂਸਰ ਸਥਾਪਨਾ ਖੇਤਰ ਲਈ ਸੀਮਿੰਟ ਕੰਕਰੀਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਹੈ। ਆਮ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 6-24 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਸੜਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੀਮਿੰਟ ਕੰਕਰੀਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣ ਪੀਜ਼ੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਮੁੱਦੇ ਇਸ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਚਾਰ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ:

1) ਅਸਲੀ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਸੀਮਿੰਟ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

2) ਸੀਮਿੰਟ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਕੱਲੇ ਸੀਮਿੰਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਲਈ ਇਲਾਜ ਦੀ ਮਿਆਦ 28 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ (ਮਿਆਰੀ ਲੋੜ), ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੰਗਠਨ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ WIM ਸਿਸਟਮ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਕਸਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

3) ਅਸਲੀ ਸੜਕ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਵਿਨਾਸ਼, ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਾ.

4) ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਰਸਾਤੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਖਿਸਕਣ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

5) ਸੜਕ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਥਰਥਰਾਹਟ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

6) ਸੀਮਿੰਟ ਕੰਕਰੀਟ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕੁਝ ਖਾਸ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਬ੍ਰਿਜ।

7) ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਰੁਝਾਨ ਚਿੱਟੇ ਤੋਂ ਕਾਲੇ ਤੱਕ ਹੈ (ਸੀਮਿੰਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਨੂੰ ਅਸਫਾਲਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ)। ਮੌਜੂਦਾ ਹੱਲ ਕਾਲੇ ਤੋਂ ਚਿੱਟੇ ਤੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸੰਗਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਇਕਾਈਆਂ ਅਕਸਰ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

3. ਸੁਧਾਰੀ ਗਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਕੀਮ ਸਮੱਗਰੀ

ਇਸ ਸਕੀਮ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪੀਜ਼ੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਫਾਲਟ ਕੰਕਰੀਟ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਸਕੀਮ ਲਚਕੀਲੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਵਿੱਚ ਕਠੋਰ ਸੈਂਸਰ ਬਣਤਰ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਏਮਬੇਡਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਸੰਗਤਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਤੋਂ ਬਚ ਕੇ, ਪੀਜ਼ੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਬੇਸ ਲੇਅਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੇਵਾ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸਲ ਅਸਫਾਲਟ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਸੀਮਿੰਟ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਕਮ ਦੀ ਬੱਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਰੱਕੀ ਲਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਚਿੱਤਰ 2 ਨਰਮ ਬੇਸ ਪਰਤ ਉੱਤੇ ਪਾਈਜ਼ੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਤਰ ਦਾ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਚਿੱਤਰ ਹੈ।