
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੜਕੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਓਵਰਲੋਡਿਡ ਅਤੇ ਓਵਰਸਾਈਜ਼ਡ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਵੇਅ-ਇਨ-ਮੋਸ਼ਨ (WIM) ਸਿਸਟਮ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਓਵਰਲੋਡਿਡ ਅਤੇ ਓਵਰਸਾਈਜ਼ਡ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਉਪਾਅ ਹੈ।

ਕੁਆਰਟਜ਼ ਵੇਇੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮੋਹਰੀ ਵੇਇੱਜ਼-ਇਨ-ਮੋਸ਼ਨ (WIM) ਸਿਸਟਮ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਸੈਂਸਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤੇ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੁਆਰਟਜ਼ ਸੈਂਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਹਨ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਏਮਬੈਡ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਲੰਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (10 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਅਸਫਲਤਾ ਨਹੀਂ) ਅਤੇ ਇੱਕ IP68 ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਐਨਵੀਕੋ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਹ ਹਨ:
(1) ਕੁਆਰਟਜ਼ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਨੂੰ ਇਸਦੇ "ਦਿਲ" ਵਜੋਂ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਕੁਆਰਟਜ਼ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਸੰਪੂਰਨ ਰੇਖਿਕ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਇਕਸਾਰ ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗਤਾ, ਉੱਚ ਸਿਸਟਮ ਏਕੀਕਰਨ, ਤੋਲਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ, ਉੱਚ ਡਿਗਰੀ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ, ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਸਹੀ ਤੋਲਣ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ, ਕੋਈ ਸਿਗਨਲ ਡ੍ਰਿਫਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। , ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ।
(2) ਕੁਆਰਟਜ਼ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ/ਚਾਰਜ ਪਰਿਵਰਤਨ ਯੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਥਿਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲਬੰਦ ਬਣਤਰ, ਕੋਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗਤੀ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ, ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼, ਰੇਤ-ਰੋਧਕ, ਖੋਰ-ਰੋਧਕ, ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
(3) ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਪ੍ਰਵੇਗ, ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਆਦਿ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਤੋਲਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
(4) ਧੋਖਾਧੜੀ ਵਿਰੋਧੀ: ਆਮ ਕਰਵਡ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦਾ ਵੱਡਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਖੇਤਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ "s-ਆਕਾਰ ਦੇ ਚੱਕਰ" ਅਤੇ "ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਛਾਲ ਮਾਰਨ" ਦੁਆਰਾ ਖੋਜ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੁਆਰਟਜ਼ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਸੈਂਸਰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇਸਦੀ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ "ਚੱਕਰ" ਅਤੇ "ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਛਾਲ ਮਾਰਨ" ਧੋਖਾਧੜੀ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
(5) ਸਧਾਰਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਸੜਕ ਸਲਾਟਿੰਗ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ (ਚੌੜਾਈ 70mm ਡੂੰਘਾਈ 50mm) ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ।
(6) ਇੱਕ ਲੇਨ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਾਂ, ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਾਉਣਾ, 2-3 ਘੰਟੇ ਇਲਾਜ, ਅਤੇ ਔਸਤਨ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ।
(7) ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਨੁਕੂਲਤਾ: ਵੱਡੇ-ਕੋਣ ਵਾਲੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਢਲਾਣਾਂ, ਖਿਤਿਜੀ ਢਲਾਣਾਂ, ਤਿੱਖੇ ਵਕਰਾਂ, ਲੇਨਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਪੁਲ ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ। ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੇਨਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਿਸੇ ਸੜਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
(8) ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਖੋਜ ਗਤੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ: ਕੁਆਰਟਜ਼ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਮਾਪੀ ਗਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਾਹਨ ਪਾਸਿੰਗ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 0-200km/h ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਵੀ ਉਹੀ ਵਜ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
(9) ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਅਨੁਕੂਲਨ ਸੀਮਾ: ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਮੌਸਮੀ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਮੁੜ-ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਮਾਪ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(10) ਤੋਲਣ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ≤2.5%; ਗਤੀ ਮਾਪਣ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ≤1%।
(11) ਕਿਸੇ ਡਰੇਨੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ: ਕੁਆਰਟਜ਼ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਈ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਐਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੜਕ ਦੇ ਅਧਾਰ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
(12) ਟਿਕਾਊ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ: ਕੁਆਰਟਜ਼ ਸੈਂਸਰਾਂ ਵਿੱਚ "ਬੁਢਾਪੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ" ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਮਾਂ ਸਥਿਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੀ-ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਸਾਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਨਾਲ।

ਐਨਵੀਕੋ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
ਚੇਂਗਦੂ ਦਫ਼ਤਰ: ਨੰਬਰ 2004, ਯੂਨਿਟ 1, ਬਿਲਡਿੰਗ 2, ਨੰਬਰ 158, ਤਿਆਨਫੂ ਚੌਥੀ ਸਟਰੀਟ, ਹਾਈ-ਟੈਕ ਜ਼ੋਨ, ਚੇਂਗਦੂ
ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ ਦਫ਼ਤਰ: 8F, ਚੇਂਗ ਵਾਂਗ ਬਿਲਡਿੰਗ, 251 ਸੈਨ ਵੂਈ ਸਟਰੀਟ, ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਪ੍ਰੈਲ-29-2024