ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੜਕੀ ਮਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਓਵਰਲੋਡ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਵੇਟ-ਇਨ-ਮੋਸ਼ਨ (ਡਬਲਯੂ.ਆਈ.ਐਮ.) ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਸਮੇਂ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਓਵਰਲੋਡਡ ਅਤੇ ਓਵਰਸਾਈਜ਼ਡ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਮਾਪ ਹਨ।
ਕੁਆਰਟਜ਼ ਵਜ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮੋਹਰੀ ਵੇਗ-ਇਨ-ਮੋਸ਼ਨ (ਡਬਲਿਊ.ਆਈ.ਐਮ.) ਸਿਸਟਮ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਸੈਂਸਰ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤੇ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੁਆਰਟਜ਼ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਕੋਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਅਤੇ ਇਹ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਏਮਬੇਡ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ (10 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਅਸਫਲਤਾ ਨਹੀਂ) ਅਤੇ ਇੱਕ IP68 ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
Enviko ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇੱਥੇ ਹਨ:
(1) ਕੁਆਰਟਜ਼ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਨੂੰ ਇਸਦੇ "ਦਿਲ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕੁਆਰਟਜ਼ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਸੰਪੂਰਨ ਲੀਨੀਅਰ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਆਊਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਤੋਲਣ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗਤਾ, ਉੱਚ ਸਿਸਟਮ ਏਕੀਕਰਣ, ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ, ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ, ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਸਹੀ ਵਜ਼ਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ, ਕੋਈ ਸਿਗਨਲ ਡ੍ਰਾਈਫਟ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ.
(2) ਕੁਆਰਟਜ਼ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ/ਚਾਰਜ ਪਰਿਵਰਤਨ ਯੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਥਿਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲਬੰਦ ਬਣਤਰ, ਕੋਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅੰਦੋਲਨ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ, ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ, ਸੈਂਡਪਰੂਫ, ਖੋਰ-ਰੋਧਕ, ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ.
(3) ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਉੱਪਰੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਪ੍ਰਵੇਗ, ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਆਦਿ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਜ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
(4) ਐਂਟੀ-ਚੀਟਿੰਗ: ਆਮ ਕਰਵਡ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦਾ ਵੱਡਾ ਖੁੱਲਾ ਖੇਤਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ "ਐਸ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ" ਅਤੇ "ਸਕੇਲਾਂ ਨੂੰ ਛਾਲ ਮਾਰਨ" ਦੁਆਰਾ ਖੋਜ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੁਆਰਟਜ਼ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਸੈਂਸਰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇਸਦੀ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ "ਚੱਕਰ" ਅਤੇ "ਸਕੇਲਾਂ ਨੂੰ ਛਾਲ ਮਾਰਨ" ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
(5) ਸਧਾਰਣ ਸਥਾਪਨਾ, ਸੜਕ ਦੇ ਸਲਾਟਿੰਗ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ (ਚੌੜਾਈ 70mm ਡੂੰਘਾਈ 50mm) ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ।
(6) ਇੱਕ ਲੇਨ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀ ਇਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਵਨ-ਟਾਈਮ ਪਾਉਰਿੰਗ, 2-3 ਘੰਟੇ ਇਲਾਜ, ਅਤੇ ਔਸਤਨ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ ਦੀ ਛੋਟੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ।
(7) ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਨੁਕੂਲਤਾ: ਵੱਡੇ-ਕੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਢਲਾਣਾਂ, ਖਿਤਿਜੀ ਢਲਾਣਾਂ, ਤਿੱਖੀਆਂ ਕਰਵਾਂ, ਲੇਨਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਪੁਲ ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ। ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੇਨਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕਿਸੇ ਸੜਕ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
(8) ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਖੋਜ ਸਪੀਡ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਰੇਂਜ: ਕੁਆਰਟਜ਼ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਮਾਪੀ ਗਈ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਵਾਹਨ ਲੰਘਣ ਦੀ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ 0-200km/h ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ।
(9) ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਅਨੁਕੂਲਨ ਰੇਂਜ: ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸਲਈ ਮੌਸਮੀ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਮੁੜ-ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਪ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(10) ਵਜ਼ਨ ਗਲਤੀ ≤2.5%; ਗਤੀ ਮਾਪ ਗਲਤੀ ≤1%.
(11) ਕੋਈ ਡਰੇਨੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ: ਕੁਆਰਟਜ਼ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਈ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੜਕ ਦੇ ਅਧਾਰ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
(12) ਟਿਕਾਊ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ: ਕੁਆਰਟਜ਼ ਸੈਂਸਰਾਂ ਵਿੱਚ "ਬੁਢਾਪੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ" ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਸਥਿਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਮੁੜ-ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
Enviko ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰ., ਲਿਮਿਟੇਡ
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
ਚੇਂਗਡੂ ਦਫਤਰ: ਨੰਬਰ 2004, ਯੂਨਿਟ 1, ਬਿਲਡਿੰਗ 2, ਨੰਬਰ 158, ਤਿਆਨਫੂ 4ਵੀਂ ਸਟ੍ਰੀਟ, ਹਾਈ-ਟੈਕ ਜ਼ੋਨ, ਚੇਂਗਦੂ
ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ ਦਫਤਰ: 8 ਐੱਫ, ਚੇਂਗ ਵੈਂਗ ਬਿਲਡਿੰਗ, 251 ਸੈਨ ਵੂਈ ਸਟ੍ਰੀਟ, ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਪ੍ਰੈਲ-29-2024
