1.ਸਮਰੀ
Cet81212 ਪਜ਼ੋਲੈਕਟ੍ਰਿਕੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਾਪਣ ਦੀ ਸੀਮਾ, ਚੰਗੀ ਲੰਮੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਸਥਿਰਤਾ, ਚੰਗੀ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਲਈ .ੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਸਖ਼ਤ, ਪੱਟੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਪੇਟੈਂਟ ਬਣਤਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੈਂਸਰ ਹੈ. ਇਹ ਪਾਈਜ਼ੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਸ਼ੀਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ਤੀਰ ਬੀਮ ਬੇਅੰਤ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. 1 ਮੀਟਰ, 1.75 ਮੀਟਰ, 1.75 ਮੀਟਰ, 1.75 ਮੀਟਰ, 2-ਮੀਟਰ ਦੇ ਅਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਸੜਕ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਅਯਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੜਕ ਸਤਹ ਦੀਆਂ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਤੋਲ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ .ਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ.
2. set8312 ਦਾ
3.ਇੰਚਨੀਕਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰ
| ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਮਾਪ | (48mm + 58mm) * 58 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ||
| ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ | 1m / 1.5m / 1.75m / 2m | ||
| ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ | 25 ਮੀਟਰ ਤੋਂ 100m ਤੱਕ | ||
| ਐਕਸਲ ਵਜ਼ਨ (ਇਕੱਲੇ) | ≤40 ਟੀ | ||
| ਓਵਰਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ | 150% fs | ||
| ਲੋਡ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ | 2 ± 5% ਪੀਸੀ / ਐਨ | ||
| ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ | 0.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਐਚ ਤੋਂ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਐਚ | ||
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਗ੍ਰੇਡ | IP68 | ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੁਕਾਵਟਾਂ | > 1010Ω |
| ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਟੈਂਪ. | -40 ~ 80 ℃ | ਆਉਟਪੁੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵ | <0.04% fs / ℃ |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ | ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਟੈਟਿਕ ਸ਼ੋਰ ਕੋਕਸਿਅਲ ਕੇਬਲ | ||
| ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤਹ | ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤਹ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ | ||
| ਗੈਰ-ਲਾਈਨ | ≤± 2% fs (ਹਰੇਕ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਥਿਰ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ) | ||
| ਇਕਸਾਰਤਾ | ≤± 4% fs (ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਸਥਿਰ ਕੈਲੀਬਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ) | ||
| ਦੁਹਰਾਓ | ≤± 2% Fs (ਇਕੋ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਥਿਰ ਕੈਲੀਬਰੇਸ਼ਨ) | ||
| ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ | ≤± 5% | ||
4. ਸੋਧਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ
1) ਸਮੁੱਚੀ structure ਾਂਚਾ
ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਈਟ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਸਖਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਖ਼ਤ ਸੀਮੈਂਟ
ਫੁੱਟਪਾਤਰ ਨੂੰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਸਫਲੈਟ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਮਾਪ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
2) ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ
ਸਥਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾ mount ਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਟਾਈ-ਅਪ ਬੈਲਟ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਉਂਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬਰੈਕਟ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਸਖਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ. ਜੇ ਮਨੁੱਖ ਸ਼ਕਤੀ ਕਾਫ਼ੀ, ਕਦਮ (2) ਅਤੇ (3) ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.
3) ਫੁੱਟਪਾਥ ਗਰਭਪਾਤ
ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵੇਅ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਮਾ mount ਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਾਸਕ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਾਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੇ ਆਇਕਟਰ ਗੋਰਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਗ੍ਰਾਏਵਜ਼ ਅਸਮਾਨ ਹੋਣ ਅਤੇ ਝਿਤਾਂ ਦੀ ਧੜ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਛੋਟੇ ਝੁੰਡ ਹਨ, ਸੰਕਟਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈਆਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਅਤੇ 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਹੋਣ ਨਾਲੋਂ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਸੰਵੇਦਕ ਨਾਲੋਂ. ਕੇਬਲ ਗਰੋਵ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਹੈ, 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡੂੰਘਾ;
ਜੇ ਗ੍ਰੋਵਸ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਏਵਿਆਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈਆਂ ਨਾਲੋਂ 5-10mm ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ 5-10mm ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਗ੍ਰੋਵਸ ਦਾ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲੋਂ 20-50mm ਵਧੇਰੇ ਹੈ. ਕੇਬਲ ਗਰੋਵ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਹੈ, 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡੂੰਘਾ ਹੈ.
ਤਲ ਨੂੰ ਕੱਟਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਗ੍ਰਾਮ ਨਾਲ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਪੰਪ ਨਾਲ ਸਾਫ਼-ਸੁਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ (ਗ੍ਰੈਉਟ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕਣ ਲਈ) ਅਤੇ ਗ੍ਰੌਪਾਂ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਤਹ ਟੇਪ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਵੇਗੀ.
4) ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਗੜਬੜ
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਿਕਸਡ ਗੱਪਟ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਅਨੁਪਾਤ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੰਦ ਨਾਲ ਗਰੂਟ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ
ਗ੍ਰੋਵ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਝਰੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਭਰਾਈ ਝਰੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ 1/3 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
5) ਸੈਂਸਰ ਪਲੇਸਮੈਂਟ
ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸੈਂਸਸਰ ਨੂੰ ਗਰੂਟ ਨਾਲ ਭਰੇ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਮਾ ing ਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਹਰ ਪੂਰਾਕਰਮ ਸਲਾਟ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਸਲਾਟ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਦੋ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸੈਂਸਰ ਇਕੋ ਸਲੋਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਦੋਵਾਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਤਹ ਇਕੋ ਖਿਤਿਜੀ ਪੱਧਰ ਵਿਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮਾਪਣ ਵਿਚ ਗਲਤੀ ਹੋਈ. ਕਦਮ (4) ਅਤੇ (5), ਜਾਂ ਗਰੂਟ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ, ਜਾਂ ਗਰੂਟ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰੇਗਾ (ਸਾਡੇ ਗਲੂ ਦੇ ਆਮ ਕਰਿੰਗ ਦੇ 1-2 ਘੰਟੇ).
6) ਮਾ ing ਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਗਰੂਟਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ
ਗਾਰੌਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ. ਸਭ ਕੁਝ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਫਿਰ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਦੂਜਾ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਤੇ ਰੱਖੋ. ਇਹ ਟੀਕਾ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ.
7) ਤੀਜੀ ਵਾਰ ਗੜਬੜ
ਕਰਿੰਗ ਅਵਧੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਗਾਲਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਤਾਂ ਕਿ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਰੂਟ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਪੱਧਰ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇ.
8) ਸਤਹ ਪੀਸਣਾ
ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਟੇਪ ਨੂੰ ਚੀਰ ਦੇ ਕੇ, ਟੇਪ ਨੂੰ ਚੀਰ ਦੇ ਕੇ, ਟੇਪ ਨੂੰ ਚੀਰ ਮਾਰੋ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੀਡਲੋਡਿੰਗ ਟੈਸਟ ਕਰੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.
ਜੇ ਪ੍ਰੀਲੋਡਿੰਗ ਟੈਸਟ ਆਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਹੈ
ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ.
5.ਇੰਸਟਲੇਸ਼ਨ ਨੋਟਿਸ
1) ਇਸ ਨੂੰ ਸੈਂਸਸਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੰਜੋਗਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ.
2) ਇਸ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ 1000 ਵੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਸਖਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
3) ਗੈਰ-ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਵਰਜਿਤ ਹੈ.
4) ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
5) ਸੈਂਸਰ L5 / Q9 ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅੰਤ ਨੂੰ ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸਿਗਨਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ.
6) ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਧੁੰਦਲੇ ਸਾਧਨ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮਾਰਿਆ ਜਾਏਗਾ.
7) ਚਾਰਜ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੀ ਬੈਂਡਵਿਡਥ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ, ਸਿਵਾਏ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਲਈ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.
8) ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਮਾਪ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ relevant ੁਕਵੀਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
6.ਕਤ
ਮੈਨੁਅਲ 1 ਪੀ.ਸੀ.
ਤਸਦੀਕ ਦੀ ਯੋਗਤਾ 1 ਪੀਸੀਐਸ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ 1 ਪੀਸੀਐਸ
ਹੈਂਗਟੇਗ 1 ਪੀ.ਸੀ.ਐੱਸ
Q9 ਆਉਟਪੁੱਟ ਕੇਬਲ 1 ਪੀਸੀ
ਐਨਵਿਕੋ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikquequch.com
ਚੇਂਗਦੁ ਦਫਤਰ: ਨੰ. 2004, ਯੂਨਿਟ 1, ਬਿਲਡਿੰਗ 2, ਨੰਬਰ 158, ਤਿਆਨਫੂ 4 ਵੀਂ ਸਟ੍ਰੀਟ, ਹਾਇ-ਟੈਕ ਜ਼ੋਨ, ਚੇਂਗਦੁ
ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ ਦਫਤਰ: 8 ਐਫ, ਲੁਇਸ ਵੈਂਗ ਬਿਲਡਿੰਗ, 251 ਸੈਨ ਵੂਈ ਸਟ੍ਰੀਟ, ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ 19-2024
